A previsão de chuva para a corrida de hoje em Mônaco se confirmou. A corrida começou com chuva e do meio para o fim a pista foi secando. Apesar dos inúmeros acidentes, como era esperado nestas condições, 14 dos 20 carros chegaram ao final. Foram muitos os pilotos a escapar ou cometer/envolver-se em acidentes. Destes destaque com louvor para Kimi Raikkonen.
O campeão finlandês estava inspirado. Quebrou duas asas dianteiras hoje, primeiro escapando sozinho e depois perdendo o controle na saída do túnel e colidindo com Adrian Sutil, da Force India. Detalhe: a corrida já estava para acabar e Sutil encontrava-se na quarta colocação. Seria o seu melhor resultado na F1. Mas não foi só Raikkonen que fez lambança. Alonso, Hamilton, Coulthard, Bourdais, Rosberg, Renault e Ferrari também fizeram. Alonso tocou o muro e furou pneu, assim como colidiu com Heidfeld em tentativa de ultrapassagem impossível, além de outras escapadas. Hamilton foi outro que tocou o muro e teve pneu furado. Deu sorte que isso aconteceu na 6ª volta, era segundo e voltou em 4º, depois apareceu um safety car, que eliminou a diferença para os outros. Apesar do erro no início, fez uma boa corrida, contou com sorte e boa estratégia da McLaren, além de uma ajudinha da Ferrari.
Imagina quem foi o responsável pelo safety car (aquele que ajudou o Hamilton)? Coulthard, claro. Depois da colisão de ontem no Q2 achou pouco e foi beijar o muro outra vez. Pelo menos foi sozinho desta vez. Bourdais achou legal e acompanhou Coulthard. Bateu no mesmo lugar logo depois. O responsável pelo outro safety car da corrida, já no final, foi Nico Rosberg. Colidiu muito forte, próximo de onde o Coulthard bateu ontem.
A Renault, vendo a pista secando rapidamente, foi uma das primeiras a colocar pneus para pista seca em seus monopostos. Primeiro com Alonso e depois com Nelsinho. Resultado: Alonso deu uma escapada, mas saiu ileso. Nelsinho já não teve a mesma sorte. Depois de uma péssima classificação, vinha fazendo uma corrida de regular para boa. Considerando-se que era estreante em Mônaco (na F1), podemos dizer que fazia uma boa corrida.
A equipe Ferrari, assim como seu piloto finlandês, também estava inspirada. Começou fazendo lambança logo nos procedimentos de preparação para a largada com Raikkonen, que sofreu punição de entrada nos boxes. Não entendi muito bem o que foi. Foi algo relacionado com o tempo em que mexeu nos pneus. Depois alterou a estratégia de corrida de Massa para apenas uma parada. Isso custou-lhe a primeira posição. Depois, vendo que não chovia e os pneus intermediário de Massa já não rendiam bem, decidiu fazer uma segunda parada. Até aí tudo bem. Massa ainda mantería-se em 2º, mas a equipe fez uma troca de pneus muito lenta e Massa caiu para 3º.
Ahhhh ... ia esquecendo de citar o Kovalainen, que foi muito prejudicado por não conseguir sair para a volta de apresentação. Teve de largar dos boxes depois de todos passarem. Fez uma corrida de recuperação bacana e ainda conseguiu 1 pontinho, chegando em 8º.
Como já deu para perceber, dentre os pilotos que brigam ou têm condições de brigar por resultado muitos erraram em maior ou menor grau ou ao menos se envolveram em problemas. Foi assim com Massa, Raikkonen, Hamilton, Kovalainen, Heidfeld e Alonso. A execeção ficou por conta de Kubica, que fez uma ótima corrida, sem erros. Com problema de Kovalainen, largou em 4º e manteve a posição. Devido ao furo no pneu de Hamilton foi para 3º. Depois foi a punição de Raikkonen, foi para 2º. Neste momento Massa já havia distanciado bastante, mas daí veio o safety car e a distância foi anulada. Na relargada Kubica conseguiu manter-se próximo e pressionando Massa, que deu uma escada e Kubica passou a liderar a prova. Kubica só perdeu a posição para Massa nos boxes, pois Massa não permitiu que Kubica abrisse e permaneceu por mais tempo na pista.
Destaque ainda para os desempenhos apresentados por Vettel, Barrichello e Sutil. Vettel, que correu pela primeira vez com um F1 em Mônaco e estreava o novo carro da Toro Rosso, largou em 19º e chegou em 5º. Barrichello largou em 14º e chegou em 6º, voltando a pontuar depois de 22 provas (1 ano e 7 meses) fora da zona de pontuação. Já Sutil largou em 18º e abandonou já no final da prova, quando encontrava-se em 4º. O motivo do abandono foi Raikkonen, que simplesmente o atropelou.
Apesar da 3ª posição na corrida e conseqüente queda no mundial da 2ª para a 3ª posição, Massa reduziu a diferença para o líder (agora Hamilton) de 7 para 4 pontos. Raikkonen, seu companheiro de equipe, tem apenas 1 a mais. Além disso, com o ótimo desempenho apresentado, principalmente no início da corrida em condições de pista adversas, Massa ganha confiança para seguir na briga pelo título e respeito dos críticos, que o crucificaram com os erros nas 2 primeiras etapas.
Com a vitória em Mônaco e a corrida desastrosa de Raikkonen, Hamilton retoma a liderança no mundial, que segue embolado com 4 pilotos no topo separados por apenas 6 pontos e 2 vitórias na temporada para os 3 primeiros. Destaque para o 4º que, apesar de não vencer, tem apresentado bastante regularidade com 3 pódios e 2 quarto lugares em 6 provas.
01. Lewis Hamiton (McLaren) - 38 pontos
02. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 35
03. Felipe Massa (Ferrari) - 34
04. Robert Kubica (BMW) - 32
05. Nick Heidfeld (BMW) - 20
06. Heikki Kovalainen (McLaren) - 15
07. Mark Webber (Red Bull) - 15
08. Jarno Trulli (Toyota) - 9
08. Fernando Alonso (Renault) - 9
10. Nico Rosberg (Williams) - 8
No mundial de construtores, finalmente a McLaren ultrapassou a BMW. A equipe inglesa ainda diminuiu em 5 pontos a vantagem da Ferrari.
01. Ferrari - 69 pontos
02. McLaren - 53
03. BMW-Sauber - 52
04. Williams - 15
05. Red Bull - 15
06. Renault - 9
07. Toyota - 9
08. Honda - 6
09. Toro Rosso - 6
10. Force India - 0
domingo, 25 de maio de 2008
sábado, 24 de maio de 2008
Bruno Senna chega em 5º na 2ª bateria
Depois da importante vitória na 1ª bateria, o brasileiro Bruno Senna - que largou em 8º - fez outra boa corrida e chegou em 5º. Com os resultados conquistados e tropeços dos concorrentes, saiu da 6ª colocação no mundial para a ponta da tabela, empatado em número de pontos com Giorgio Pantano. No 3º posto encontram-se Alvaro Parente e Romain Grosjean empatados com 19 pontos, 5 a menos que os líderes.
A próxima etapa será disputada em Magny-Cours, na França, nos dias 21 e 22 de Junho.
A próxima etapa será disputada em Magny-Cours, na França, nos dias 21 e 22 de Junho.
500 milhas de Indianápolis amanhã
Amanhã às 14h ocorre a tradicional 500 milhas de Indianápolis para a IndyCar com grandes chances de vitória para dois brasileiros em especial: Tony Kanaan e Hélio Castroneves (líder na temporada).
Segue o grid de largada. São 33 carros no total.
01. Scott Dixon
02. Dan Wheldon
03. Ryan Briscoe
04. Helio Castroneves (BRA)
05. Danica Patrick
06. Tony Kanaan (BRA)
07. Marco Andretti
08. Vitor Meira (BRA)
09. Hideki Mutoh
10. Ed Carpenter
15. Bruno Junqueira (BRA)
28. Mario Moraes (BRA)
29. Enrique Bernoldi (BRA)
30. Jaime Camara (BRA)
Haverá transmissão ao vivo pela Band a partir das 13:45.
Segue o grid de largada. São 33 carros no total.
01. Scott Dixon
02. Dan Wheldon
03. Ryan Briscoe
04. Helio Castroneves (BRA)
05. Danica Patrick
06. Tony Kanaan (BRA)
07. Marco Andretti
08. Vitor Meira (BRA)
09. Hideki Mutoh
10. Ed Carpenter
15. Bruno Junqueira (BRA)
28. Mario Moraes (BRA)
29. Enrique Bernoldi (BRA)
30. Jaime Camara (BRA)
Haverá transmissão ao vivo pela Band a partir das 13:45.
Ferrari domina treino classificatório
Depois de ser lançada como favorita ao final da pré-temporada, a Ferrari fez uma estréia desastrosa na Austrália com erros dos pilotos e abandono de ambos. Depois disso, mostrou a que veio. A Ferrari ganhou as 4 corridas seguintes com 2 dobradinhas e alcançou 63 pontos contra 44 da BMW e 42 da McLaren.
Pelas últimas corridas em Monte-Carlo, onde houve um grande domínio da McLaren, apostou-se em Hamilton. Só para se ter idéia a última vitória da Ferrari em Monte-Carlo foi em 2001 com Michael Schumacher. Nos treinos livres a McLaren mostrou mais força, dominando 2 dos 3 treinos e com Hamilton marcando o melhor tempo deles em 1:15.140, quando o melhor tempo da Ferrari era de Raikkonen com 1:15.572.
Na hora H o que se viu foi a Ferrari virar o jogo, Massa marcou o melhor tempo nas 3 etapas do treino classificatório e baixou o melhor tempo do final de semana para 1:15.110. No Q3 Massa marcou 1:15.787 e seu companheiro de equipe 1:15.815. A seguir, completando os 10 primeiros no grid, vem Hamilton, Kovalainen, Kubica, Rosberg, Alonso, Trulli, Trulli, Webber e Coulthard. Rubinho, que larga apenas em 15º, talvez chegasse ao Q3, não fosse um forte acidente sofrido por Coulthard, que gerou uma bandeira amarela já no final do Q2. Nelsinho larga apenas em 17º.
Em condições normais, Massa não deve ter grande dificuldade em vencer, mas a previsão é de chuva para às 14h em Mônaco. A meteorologia aponta em 90% as chances disso ocorrer. Se confirmando tal cenário, vira loteria principalmente pela falta do controle de tração nesta temporada.
Em caso de vitória, Massa aproxima-se ainda mais da liderança do mundial e distancia-se de Hamilton. Vale lembrar que Raikkonen lidera com 7 pontos de vantagem para Massa e Hamilton. Massa tem uma vitória a mais que Hamilton e, assim, é o vice-líder.
Pelas últimas corridas em Monte-Carlo, onde houve um grande domínio da McLaren, apostou-se em Hamilton. Só para se ter idéia a última vitória da Ferrari em Monte-Carlo foi em 2001 com Michael Schumacher. Nos treinos livres a McLaren mostrou mais força, dominando 2 dos 3 treinos e com Hamilton marcando o melhor tempo deles em 1:15.140, quando o melhor tempo da Ferrari era de Raikkonen com 1:15.572.
Na hora H o que se viu foi a Ferrari virar o jogo, Massa marcou o melhor tempo nas 3 etapas do treino classificatório e baixou o melhor tempo do final de semana para 1:15.110. No Q3 Massa marcou 1:15.787 e seu companheiro de equipe 1:15.815. A seguir, completando os 10 primeiros no grid, vem Hamilton, Kovalainen, Kubica, Rosberg, Alonso, Trulli, Trulli, Webber e Coulthard. Rubinho, que larga apenas em 15º, talvez chegasse ao Q3, não fosse um forte acidente sofrido por Coulthard, que gerou uma bandeira amarela já no final do Q2. Nelsinho larga apenas em 17º.
Em condições normais, Massa não deve ter grande dificuldade em vencer, mas a previsão é de chuva para às 14h em Mônaco. A meteorologia aponta em 90% as chances disso ocorrer. Se confirmando tal cenário, vira loteria principalmente pela falta do controle de tração nesta temporada.
Em caso de vitória, Massa aproxima-se ainda mais da liderança do mundial e distancia-se de Hamilton. Vale lembrar que Raikkonen lidera com 7 pontos de vantagem para Massa e Hamilton. Massa tem uma vitória a mais que Hamilton e, assim, é o vice-líder.
sexta-feira, 23 de maio de 2008
Bruno Senna vence em Mônaco
Na primeira bateria de Mônaco da GP2, realizada hoje, Bruno Senna largou em segundo e conquistou a vitória, sua primeira no ano. Com o resultado Bruno Senna torna-se o segundo brasileiro a vencer nas ruas do principado. O primeiro, claro, seu tio Ayrton Senna, que venceu 6 vezes em Mônaco quando corria F1 (1987, 1989-1993).
Com o resultado, Bruno Senna saiu da 6ª para a 2ª colocação no mundial e fica a apenas dois pontos de Giorgio Pantano, que soma 24 pontos. No seu encalço encontra-se Romain Grosjean com 3 pontos a menos.
A próxima bateria ocorre amanhã às 11h (horário de Brasília) e Senna, como venceu a 1ª, larga em 8º. Na GP2 o grid da segunda bateria é determinado pelo resultado da primeira invertendo-se as posições dos 8 primeiros. A pontuação da 1ª bateria é semelhante a da F1, que distribui pontos para os 8 primeiros (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), e na 2ª só os 6 primeiros pontuam (6, 5, 4, 3, 2, 1). Há ainda 2 pontos para o pole e mais 1 ponto para o piloto mais rápido em cada bateria.
Com o resultado, Bruno Senna saiu da 6ª para a 2ª colocação no mundial e fica a apenas dois pontos de Giorgio Pantano, que soma 24 pontos. No seu encalço encontra-se Romain Grosjean com 3 pontos a menos.
A próxima bateria ocorre amanhã às 11h (horário de Brasília) e Senna, como venceu a 1ª, larga em 8º. Na GP2 o grid da segunda bateria é determinado pelo resultado da primeira invertendo-se as posições dos 8 primeiros. A pontuação da 1ª bateria é semelhante a da F1, que distribui pontos para os 8 primeiros (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), e na 2ª só os 6 primeiros pontuam (6, 5, 4, 3, 2, 1). Há ainda 2 pontos para o pole e mais 1 ponto para o piloto mais rápido em cada bateria.
quinta-feira, 22 de maio de 2008
Doping no automobilismo nacional
Depois do grave acidente na última etapa da Stock Car Light ano passado em Interlagos, onde morreu o piloto Rafael Sperafico. Renato Russo, o outro piloto envolvido no acidente, deu declarações dizendo ser um erro gravíssimo da CBA não realizar testes antidoping nas provas nacionais, pois havia pilotos correndo bêbados e drogados. A CBA jogou panos quentes na história, ameaçou Renato Russo e o fez voltar atrás. No final das contas, para dizer que fez algo, decidiu realizar testes antidoping na primeira etapa deste ano (13 de Abril), novamente em Interlagos. O resultado? Flagrou o piloto Paulo Salustiano da Stock Car Light fazendo uso de substâncias proibidas. Não entendo o porque, mas a substância não foi revelada.
A decisão foi de desclassificar o piloto daquela etapa, onde foi o vencedor, e puní-lo com uma suspensão de 30 dias contando o dia 13 de Abril da corrida. Conseqüentemente foi desclassificado também da etapa de Brasília que ocorreu em seguida, mas já disputa a próxima etapa que ocorre em Santa Cruz do Sul em 21 de Junho. Detalhe: Paulo Salustiano era o líder da Stock Car Light até então. Considero a pena muito leve em qualquer situação, pior ainda se considerar-mos ser este o primeiro caso no automobilismo nacional. Deveria ser punido com rigor para servir de alerta a todos.
A decisão foi de desclassificar o piloto daquela etapa, onde foi o vencedor, e puní-lo com uma suspensão de 30 dias contando o dia 13 de Abril da corrida. Conseqüentemente foi desclassificado também da etapa de Brasília que ocorreu em seguida, mas já disputa a próxima etapa que ocorre em Santa Cruz do Sul em 21 de Junho. Detalhe: Paulo Salustiano era o líder da Stock Car Light até então. Considero a pena muito leve em qualquer situação, pior ainda se considerar-mos ser este o primeiro caso no automobilismo nacional. Deveria ser punido com rigor para servir de alerta a todos.
domingo, 11 de maio de 2008
Vitória de Massa na Turquia
Com uma corrida um tanto apagada, Massa vence. Hamilton da McLaren impediu uma nova dobradinha ferrarista e chegou em 2º. Raikkonen também da Ferrari completou o pódio. Massa praticamente conquistou a vitória depois da pole e uma boa e tranqüila largada. Os principais motivos para a corrida apagada de Massa foram um incidente com Raikkonen logo na largada e a incapacidade das McLarens de acompanhar as Ferraris.
Na largada, Massa saiu e apenas Hamilton, que largou em 3º, o acompanhou de perto, mas sem apresentar-se como ameaça naquele momento. Hamiton, mais leve que Massa, conseguiu ultrapassar o brasileiro logo depois da 1ª parada nos boxes e manteve-se a frente até a sua 3ª parada. Massa parou apenas 2 vezes e Hamilton apesar de um ótimo desempenho não conseguiu tirar na pista tempo suficiente para cobrir a 3ª parada. Hamilton chegou em segundo apenas por causa do incidente com Raikkonen, não fosse isso teria chegado apenas em 3º.
Quanto a Kovalainen e Raikkonen, que largaram respectivamente em 2º e 4º. Estes se estranharam logo na primeira curva. Raikkonen partiu com tudo na largada e tentou fazer a primeira curva por dentro, não deu. Kovalainen fechou a porta e terminou tocando uma de suas rodas na asa dianteira de Raikkonen. Resultado: Kimi caiu de 4º para 5º e fez um corrida inteira com a asa dianteira danificada e para Kovalainen foi bem pior. Teve de parar nos boxes para troca do pneu e caiu para o final do grid, conseguindo terminar apenas em 12º.
Além de Hamilton e Massa, outros beneficiados com o incidente entre Kovalainen e Raikkonen foram Kubica e Alonso, que largaram em 5º e 7º e assumiram a 3ª e 4ª colocações ao final da primeira curva. No final das contas, terminaram em 4º e 6º, respectivamente, com boas apresentações.
A grande lambança do final de semana ficou por conta de Giancarlo Fisichella da Force India. Ele simplesmente esqueceu a primeira curva e atropelou Nakajima da Williams. Ambos abandonaram.
Heidfeld foi outro piloto que fez uma boa corrida. Largou em 9º, chegou na 5ª posição e assegurou a manutenção da BMW em 2º no mundial. Webber e Rosberg, 7º e 8º, foram os outros pilotos a pontuar. Boa corrida de Rosberg, que largou em 11º e chegou a zona de pontuação. Webber havia largado em 6º.
Rubinho e Nelsinho fizeram corrida ruins e chegaram apenas na 14ª e 15ª posições apenas. Nelsinho, que por sinal, continua devendo uma boa apresentação. Na corrida passada chegou a disputar o Q3, mas na corrida abandonou numa colisão com Bourdais. Neste final de semana não passou nem do Q1 e na corrida errou numa freada, quando era precionado por Kovalainen. Seu único bom momento no final de semana foi a ultrapassagem que fez sob Glock da Toyota.
Trocando em miúdos, o que tivemos hoje foi um grande resultado para Massa, que depois de 2 corridas desastrosas no início do campeonato conquistou 2 vitórias e uma 2ª colocação (mais de 93% de aproveitamento nas 3 últimas corridas), assumiu a vice-liderança do campeonato e lança-se como principal ameaça ao bicampeonato de Kimi Raikkonen, seu companheiro na Ferrari. Ainda acho que Raikkonen é o grande favorito ao título. É um piloto mais maduro, consistente e tem 7 pontos de vantagem, mas Massa tem chances.
Outro ponto que gostaria de chamar a atenção foi o crescimento da McLaren. Ainda não igualou-se a Ferrari, mas está muito mais próxima e tem dado sinais de uma boa recuperação frente a BMW. Mesmo assim, a BMW neste final de semana conquistou um ponto a mais que a McLaren e ampliou a vantagem, que era de 1 ponto para 2.
Depois das 3, continuam destacando-se Renault e Red Bull. Cada vez mais Renault está se firmando como a 4ª força. Williams só está mantendo a 4ª posição no mundial graças à 2ª colocação de Rosberg no excepcional GP da Austrália. Diria que a equipe inglesa no momento disputa o posto de 6ª força com a japonesa Toyota, de quem recebe os motores. Honda chegou a mostrar alguma evolução, mas não tem conseguido converter isso em resultados. Toro Rosso não tem mostrado um bom desempenho e ainda corre com o carro do ano passado. Force India não pontuou ainda e Super Aguri não corre mais.
O mundial de pilotos encontra-se assim.
01 - Kimi Raikkonen - Ferrari - 35 pontos
02 - Felipe Massa - Ferrari - 28 (uma vitória a mais que Hamilton)
03 - Lewis Hamilton - McLaren - 28
04 - Robert Kubica - BMW - 24
05 - Nick Heidfeld - BMW - 20
06 - Heiki Kovalainen - McLaren - 14
07 - Mark Webber - Red Bull - 10
08 - Fernando Alonso - Renault - 9
08 - Jarno Trulli - Toyota - 9
10 - Nico Rosberg - Williams - 8
11 - Nakajima - Williams - 5
12 - Button - Honda - 3
13 - Bourdais - Toro Rosso - 2
E o mundial de construtores encontra-se assim.
1 - Ferrari - 63
2 - BMW - 44
3 - McLaren - 42
4 - Williams - 13
5 - Red Bull - 10
6 - Renault - 9
6 - Toyota - 9
8 - Honda - 3
9 - Toro Rosso - 2
Na largada, Massa saiu e apenas Hamilton, que largou em 3º, o acompanhou de perto, mas sem apresentar-se como ameaça naquele momento. Hamiton, mais leve que Massa, conseguiu ultrapassar o brasileiro logo depois da 1ª parada nos boxes e manteve-se a frente até a sua 3ª parada. Massa parou apenas 2 vezes e Hamilton apesar de um ótimo desempenho não conseguiu tirar na pista tempo suficiente para cobrir a 3ª parada. Hamilton chegou em segundo apenas por causa do incidente com Raikkonen, não fosse isso teria chegado apenas em 3º.
Quanto a Kovalainen e Raikkonen, que largaram respectivamente em 2º e 4º. Estes se estranharam logo na primeira curva. Raikkonen partiu com tudo na largada e tentou fazer a primeira curva por dentro, não deu. Kovalainen fechou a porta e terminou tocando uma de suas rodas na asa dianteira de Raikkonen. Resultado: Kimi caiu de 4º para 5º e fez um corrida inteira com a asa dianteira danificada e para Kovalainen foi bem pior. Teve de parar nos boxes para troca do pneu e caiu para o final do grid, conseguindo terminar apenas em 12º.
Além de Hamilton e Massa, outros beneficiados com o incidente entre Kovalainen e Raikkonen foram Kubica e Alonso, que largaram em 5º e 7º e assumiram a 3ª e 4ª colocações ao final da primeira curva. No final das contas, terminaram em 4º e 6º, respectivamente, com boas apresentações.
A grande lambança do final de semana ficou por conta de Giancarlo Fisichella da Force India. Ele simplesmente esqueceu a primeira curva e atropelou Nakajima da Williams. Ambos abandonaram.
Heidfeld foi outro piloto que fez uma boa corrida. Largou em 9º, chegou na 5ª posição e assegurou a manutenção da BMW em 2º no mundial. Webber e Rosberg, 7º e 8º, foram os outros pilotos a pontuar. Boa corrida de Rosberg, que largou em 11º e chegou a zona de pontuação. Webber havia largado em 6º.
Rubinho e Nelsinho fizeram corrida ruins e chegaram apenas na 14ª e 15ª posições apenas. Nelsinho, que por sinal, continua devendo uma boa apresentação. Na corrida passada chegou a disputar o Q3, mas na corrida abandonou numa colisão com Bourdais. Neste final de semana não passou nem do Q1 e na corrida errou numa freada, quando era precionado por Kovalainen. Seu único bom momento no final de semana foi a ultrapassagem que fez sob Glock da Toyota.
Trocando em miúdos, o que tivemos hoje foi um grande resultado para Massa, que depois de 2 corridas desastrosas no início do campeonato conquistou 2 vitórias e uma 2ª colocação (mais de 93% de aproveitamento nas 3 últimas corridas), assumiu a vice-liderança do campeonato e lança-se como principal ameaça ao bicampeonato de Kimi Raikkonen, seu companheiro na Ferrari. Ainda acho que Raikkonen é o grande favorito ao título. É um piloto mais maduro, consistente e tem 7 pontos de vantagem, mas Massa tem chances.
Outro ponto que gostaria de chamar a atenção foi o crescimento da McLaren. Ainda não igualou-se a Ferrari, mas está muito mais próxima e tem dado sinais de uma boa recuperação frente a BMW. Mesmo assim, a BMW neste final de semana conquistou um ponto a mais que a McLaren e ampliou a vantagem, que era de 1 ponto para 2.
Depois das 3, continuam destacando-se Renault e Red Bull. Cada vez mais Renault está se firmando como a 4ª força. Williams só está mantendo a 4ª posição no mundial graças à 2ª colocação de Rosberg no excepcional GP da Austrália. Diria que a equipe inglesa no momento disputa o posto de 6ª força com a japonesa Toyota, de quem recebe os motores. Honda chegou a mostrar alguma evolução, mas não tem conseguido converter isso em resultados. Toro Rosso não tem mostrado um bom desempenho e ainda corre com o carro do ano passado. Force India não pontuou ainda e Super Aguri não corre mais.
O mundial de pilotos encontra-se assim.
01 - Kimi Raikkonen - Ferrari - 35 pontos
02 - Felipe Massa - Ferrari - 28 (uma vitória a mais que Hamilton)
03 - Lewis Hamilton - McLaren - 28
04 - Robert Kubica - BMW - 24
05 - Nick Heidfeld - BMW - 20
06 - Heiki Kovalainen - McLaren - 14
07 - Mark Webber - Red Bull - 10
08 - Fernando Alonso - Renault - 9
08 - Jarno Trulli - Toyota - 9
10 - Nico Rosberg - Williams - 8
11 - Nakajima - Williams - 5
12 - Button - Honda - 3
13 - Bourdais - Toro Rosso - 2
E o mundial de construtores encontra-se assim.
1 - Ferrari - 63
2 - BMW - 44
3 - McLaren - 42
4 - Williams - 13
5 - Red Bull - 10
6 - Renault - 9
6 - Toyota - 9
8 - Honda - 3
9 - Toro Rosso - 2
sexta-feira, 9 de maio de 2008
F1, GP2, GT3 e F3-Sudam neste final de semana
O final de semana será movimentado no automobilismo. No âmbito Nacional/Sul-americano ocorre em Interlagos (São Paulo - SP) mais uma etapa da GT3 e da F3 Sul-americana. A grande atração fica por conta da estréia dos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi na categoria. Eles correram lado-a-lado com um Porsche. Detalhe, a entrada custa apenas 1Kg de alimento não-perecível.
No âmbito internacional ocorre a 2ª etapa da GP2 e a 5ª etapa da F1, ambas em Istambul (Turquia). A novidade aqui fica por conta da confirmação de Kovalainen, que havia sofrido um grave acidente em Barcelona, na Espanha, durante o último GP. Outra novidade na F1 é a saída da equipe Super Aguri, referenciada como equipe B da Honda. Sua saída provocou uma alteração no treino classificatório da F1, onde as duas primeiras etapas agora tiram 5 carros cada antes eram 6. Neste GP Barrichello se torna o piloto com maior número de participações na F1. São 257 GPs contra 256 do italiano Ricardo Patrese.
No âmbito internacional ocorre a 2ª etapa da GP2 e a 5ª etapa da F1, ambas em Istambul (Turquia). A novidade aqui fica por conta da confirmação de Kovalainen, que havia sofrido um grave acidente em Barcelona, na Espanha, durante o último GP. Outra novidade na F1 é a saída da equipe Super Aguri, referenciada como equipe B da Honda. Sua saída provocou uma alteração no treino classificatório da F1, onde as duas primeiras etapas agora tiram 5 carros cada antes eram 6. Neste GP Barrichello se torna o piloto com maior número de participações na F1. São 257 GPs contra 256 do italiano Ricardo Patrese.
sábado, 3 de maio de 2008
Automobilismo neste final de semana
Neste final de semana tem automobilismo na TV. Segue a lista com categoria, etapa, TV e horário.
A1GP - Inglaterra - RedeTV! - Domingo 11:00
Stock V8 - Brasília - Globo - Domingo 11:00
F-Truck - Caruaru - Band - Domingo 13:00
Além destas categorias é possível acompanhar por redes de TV abertas à F1 na Rede Globo e a GT3 brasileira pela Race TV (internet, http://www.racetv.com.br).
CORREÇÔES: esqueci de citar a F-Indy, que passa na Band. Quanto a A1GP, tentei assistir neste final de semana, mas estavam transmitindo outra coisa no horário.
A1GP - Inglaterra - RedeTV! - Domingo 11:00
Stock V8 - Brasília - Globo - Domingo 11:00
F-Truck - Caruaru - Band - Domingo 13:00
Além destas categorias é possível acompanhar por redes de TV abertas à F1 na Rede Globo e a GT3 brasileira pela Race TV (internet, http://www.racetv.com.br).
CORREÇÔES: esqueci de citar a F-Indy, que passa na Band. Quanto a A1GP, tentei assistir neste final de semana, mas estavam transmitindo outra coisa no horário.
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