Domínio completo da Ferrari na Espanha

A equipe italiana vem a cada GP mostrando mais força. Depois de uma etapa de abertura desastrosa com o abandono dos dois monopostos, a equipe acumulou 3 vitórias consecutivas e nas duas últimas com dobradinha. Na Malásia só não foi outra dobradinha pelo erro de Massa, que o deixou preso na brita. Ao final do 4º GP a Ferrari assume a liderança e abre 12 pontos de vantagem para a 2º no mundial (BMW) e 13 para a 3º (McLaren).

A grande surpresa do final de semana ficou por conta do bom desempenho da equipe Renault no treino classificatório. Foi a única equipe - fora Ferrari, BMW e McLaren - a colocar os dois carros no Q3. Além deles, chegaram ao Q3, Trulli da Toyota e Webber da Red Bull. A equipe Renault alinhou Alonso na 2º posição e Nelsinho na 10º no grid de largada. Mesmo levando em conta que a Renault de Alonso tinha menos combustível que os carros de Ferrari, BMW e McLaren, foi um grande avanço. Só para se ter idéia, Alonso parou na 16ª volta, enquanto que a primeira Ferrari a parar (de Massa), só parou na 19ª volta. Depois da primeira rodada de paradas, Alonso que perdeu a 2ª posição para Massa na largada, caiu para 5º. Alonso provavelmente terminaria aí se não fosse a quebra de seu motor. Quanto a seu companheiro, o brasileiro Nelsinho Piquet, mateve sua posição na largada. Depois de uma escapa e caiu para o final do grid. Na ânsia de recuperar o terreno perdido, Nelsinho colidiu com Bourdais (Toro Rosso) numa tentativa de ultrapassagem.

Raikkonen, por sua vez, não teve a mínima dificuldade em vencer de ponta-a-ponta praticamente. Só não foi mais fácil devido às 2 entradas do safety car. A primeira aconteceu logo no início devido a um choque entre a Force India de Sutil e a Toro Rosso de Vettel. Aparentemente Sutil forçou demais numa curva e rodou. Vettel não conseguiu desviar e colidiu com o carro da Force India. A segunda entrada ocorreu durante a primeira rodada de paradas, devido a um fortíssimo acidente com Heikki Kovalainen (McLaren). Aproximava-se o momento de Heikki parar. Seu pneu dianteiro esquerdo estourou e ele virou passageiro de seu próprio carro. Colidiu a aproximadamente 200 km/h com um ângulo de quase 90° contra uma barreira de proteção de pneus.

Houve um certo desespero por parte da equipe responsável pelo atendimento inicial porque a cabeça do piloto ficou embaixo de pneus e da manta que recobre a barreira. Quando os fiscais puxaram o carro, a viseira do capacete estava manchada de vermelho. Só depois percebeu-se que a mancha tinha sido gerada pelo contato com a manta da barreira. O piloto não sofreu lesões de maior seriedade. A única preocupação fica por conta da forte desaceleração.

Massa fez uma boa largada, ultrapassou Alonso ainda na reta e chegou a ameaçar Raikkonen, mas não conseguiu ultrapassá-lo e depois apenas manteve sua posição sem voltar a ameçar a o companheiro. Hamilton também fez uma boa largada e ultrapassou Kubica ainda na reta. Depois chegou a andar próximo a Massa, mas sua ameaça não durou muito. Raikkonen, Massa, Hamilton e Kubica não trocaram mais de posição até o término do GP.

Completaram a zona de pontuação Webber, Button, Nakajima e Trulli. Button marcou os primeiros pontos para a Honda no ano e Nakajima (Williams) volta a pontuar depois de zerar na Malásia e no Barhein. Webber e Trulli mantiveram o bom desenpenho no ano e pelo 3º GP consecutivo marcam pontos. A Honda apresentou melhoras claras em seu desempenho, mas não tanto quanto a Renault. Button marcou 3 pontos e Barrichelo abandou quando estava em 6º, depois de colidir com Fisichella nos boxes.

A corrida foi um tanto que chata, praticamente sem ultrapassagem. Só lembro de uma para falar a verdade. Foi de Heidfeld (BMW) sob Fisichella (Force India). Heidfeld que, por sinal, teve um final de semana para esquecer. Largou apenas em 9º e deu azar de ter de entrar nos boxes fechado. Teve de pagar 10s de penalização.

Pela evolução do campeonato depois destas 4 etapas de um total de 18, a equipe desponta como favorita ao título e com larga vantagem. As únicas que podem pensar em lutar com a Ferrari, BMW e McLaren, parecem estar em um mesmo nível e um tanto que distantes da equipe italiana. Segue a classificação no mundial.

1 - Ferrari - 47 pontos
2 - BMW - 35
3 - McLaren - 34
4 - Williams - 12
5 - Toyota - 9
6 - Red Bull - 8
7 - Renault - 6
8 - Honda - 3
9 - Toro Rosso - 2

Acredito que o campenato deva evoluir para uma distanciação da Ferrari. Uma briga intensa entre BMW e McLaren pela 2ª posição. Queda da Williams para 7º, talvez 8º a depender da Honda. Acredito que Renault irá superar Toyota e Red Bull. Estas últimas, por sua vez, devem continuar a briga intensa que vêm travando.

No mundial de pilotos, parece que o título fica mesmo entre Raikkonen e Massa. Confirmando-se isso, Raikkonen já conquistou uma vantagem considerável no campeonato. Está na ponta da tabela com 29 pontos. Tem 9 pontos de vantagem para o 2º colocado (Hamilton) e 11 pontos de vantagem para Massa (4º). Segue a classificação no mundial.

01 - K. Raikkonen - 29 pontos
02 - L. Hamilton - 20
03 - R. Kubica - 19
04 - F. Massa - 18
05 - N. Heidfeld - 16
06 - H. Kovalainen - 14
07 - J. Trulli - 9
08 - M. Webber - 8
09 - N. Rosberg -7
10 - F. Alonso - 6

Acredito que o campeonato deva evoluir para uma distanciação de Raikkonen e Massa nas duas primeiras posições. Muito provavelmente com Raikkonen abrindo cada vez mais para Massa. Hamilton e Kubica devem promover uma briga mais intensa pela 3ª posição e Kovalainen e Heidfeld tentando alcançá-los. Estou curioso para ver a briga interna McLaren e um tanto que decepcionado com o desempenho de Heldfeld ao mesmo tempo que surpreso com o crescimento de Kubica. Acredito que logo logo Alonso assume a 7ª posição e deve terminar aí.

O próximo GP é na Turquia em duas semanas.

Largada para GP2 na Espanha

Neste final de semana foi dada a largada para a temporada 2008 da GP2, principal categoria de acesso a F1 atualmente. Esta é a 4ª temporada da categoria que já teve como vencedores Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Timo Glock, todos pilotos da F1 atualmente. Esta temporada conta com 10 etapas, todas européias. Começou em Barcelona, na Espanha, e tem seu próximo GP daqui a 2 semanas na Turquia, junto com a F1. Lembrando que cada etapa tem 2 baterias.

Dentre os pilotos, 3 são brasileiros. São eles: Bruno Senna (ISport), Alberto Valério (Durango) e Diego Nunes (DPR). O primeiro correu ano passado pela Arden e terminou na 8ª posição. Os dois últimos são estreantes. Bruno Senna, juntamente com o francês Grosjean, figura como favorito ao título e já planeja ir para a F1 ano que vem.

A. Parente (Supernova) venceu a 1ª bateria e K. Kobayashi (DAMS) venceu a 2ª. Bruno Senna conseguiu o 2º e um 4º lugar respectivamente e é líder da competição, juntamente com A. Parente, com 11 pontos. Grosjean é 7º com 4 pontos.

Bruno deu um passo importante na temporada, mas para pensar em título precisa manter consistência.

Danica faz história no automobilismo

A F-Indy teve um final de semana diferente desta vez. Com a união das duas principais categorias de monoposto americanas (IRL e a Champ Car) este ano, contratos antigos tiveram que ser cumpridos. Daí havia um contrato da IRL para correr em Motegi no Japão e outro da Champ Car para correr em Long Beach nos EUA ambos para este final de semana. Assim ficou acertado que, nesta temporada , teríamos apenas nesta ocasião duas corridas da F-Indy num único final de semana e em lugares opostos do planeta.

No final das contas Danica Patrick venceu e fez história no Japão. Danica conquistou sua primeira vitória e a maior conquista femina no automobilismo.

Em Long Beach a vitória foi de Will Power.

Segue a foto do momento histórico.

Resultados dos treinos em Barcelona

Esta semana todas as equipes, com exceção apenas da Super Aguri testaram em Barcelona (Espanha), onde ocorrerá o próximo GP no dia 27. Na teoria os testes foram de segunda a quinta. Na prática só até quarta, pois na quinta a pista estava molhada.

Os tempos combinados dos 10 melhores seguem.

01. Felipe Massa - Ferrari, 1min18s339
02. Fernando Alonso - Renault, 1min18s483
03. Rubens Barrichello - Honda, 1min18s928
04. Michael Schumacher - Ferrari, 1min19s323
05. Adrian Sutil - Force India, 1min19s424
06. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min19s721
07. Robert Kubica - BMW, 1min19s785
08. Nico Rosberg - Williams, 1min19s841
09. David Coulthard - Red Bull, 1min20s392
10. Lewis Hamilton - McLaren, 1min20s452

Uma observação importante, válida constantemente para os testes, e desta vez ainda mais forte, estes tempos não significam muita coisa. Renault e Honda não são segunda e terceira força agora. McLaren não regrediu e foi para o final do grid. Os resultados destes treinos só as próprias equipes é quem tem conhecimento. Além de testar novos componentes, as equipes começaram a preparação para o ano que vem.

Visando a próxima temporada foram testados os pneus lisos sem uso de cobertores de aquecimento e reduziu-se a pressão aerodinâmica dos monopostos, para chegar próximo da configuração do ano que vem. O tempo do Massa foi conseguido com pneus lisos e as configurações aerodinâmicas deste ano.

Honda e Renault foram as que mais modificações trouxeram e as que, aparentemente, mais evoluíram. Algo já esperado, uma vez que dispõem de muito dinheiro e o desempenho tem deixado muito a desejar. Renault (Alonso e direção) já declarou que evoluiu, mas esparava mais. Rubinho falou pela Honda e mostrou-se muito empolgado.

Temos de esperar pelo GP da Espanha para observar como fica a situação.

Conseqüências do escândalo Max Mosley

Começam a surgir as primeiras conseqüências do escândalo sexual envolvendo o presidente da FIA, Max Mosley. Porsche e Volkswagen anunciaram desistência de tentativa de ingresso na F1. Ambas alegaram alto custo e o escândalo sexual. O custo estimado é de 300 milhões de euros por ano. Quanto ao escândalo sexual, vale lembrar que Porsche e Volkswagen são alemãs e que a imagem de Mosley, depois do escândalo, ficou associada ao Nazismo, que representa uma época negra da história alemã.

Grosjean conquista GP2 Ásia

Depois de 4 das 5 etapas da GP2 Ásia, o francês Grosjean é declarado campeão da edição. Grosjean soma 48 pontos, enquanto que o segundo colocado, Petrov, tem apenas 28. Lembrando que na bateria de Sábado o vencedor soma 10 pontos e na bateria de Domingo soma 6.

Com a conquista, o francês posiciona-se como principal concorrente ao título da GP2 (a série principal) deste ano.

Bruno Senna está em 4º na competição, a apenas 1 ponto do 3º, Buemi.

A última etapa ocorre em Dubai nos Emirados Árabes nos dias 11 e 12, daqui a uma semana.

Correção

A colisão de Hamilton, na primeira volta, foi em Alonso e não em Nelsinho como eu havia comentado.

Ferrari confirma domínio

Na corrida de hoje a Ferrari confirmou seu domínio na pista do Bahrein e conquista dobradinha. Felipe Massa com a corrida na mão desde a largada, superando Kubica, venceu com facilidade e sobra. Pode-se dizer que venceu de ponta a ponta. Raikkonen, apesar de não conquistar a vitória, assumiu a ponta da tabela de pilotos.

A McLaren, por sua vez, fez uma corrida apenas discreta com Kovalainen, chegando em 5º, e desastrosa com Hamilton. O piloto inglês destruiu o carro na sexta, no final do dia de treinos livres, conquistou apenas uma 3ª posição no grid, largou mal e caiu para 10º. Numa tentativa desesperada de recuperação colidiu com Nelsinho e quebrou o bico, caindo para o final da classificação. Cruzou a linha de chegada apenas em 13º, não pontuando.

O grande destaque do dia ficou por conta da BMW, que conquistou o seu 3º pódio em 3 etapas (2º seguido de Kubica) e um 4º lugar com Heidfeld. A equipe inclusive, depois desta 3º etapa, figura na ponta da tabela de construtores e Heidfeld aprece em 2º no de pilotos. BMW vem dando mostras de que se aproxima perigosamente de Ferrari e McLaren. Diria até que neste momento está um pouco a frente da McLaren e próxima da Ferrari. Kubica hoje foi facilmente superado por Massa e Raikkonen ainda na primeira volta, mas passou toda a corrida na cola de Raikkonen. Chegou a apenas 1.6 s de Raikkonen.

Destaco ainda o desempenho de Jarno Trulli, que vem fazendo boas apresentações neste ano. Trulli foi 6º hoje e aparece em 7º na tabela. É o primeiro piloto não Ferrari, McLaren ou BMW na lista. Completando a zona de pontuação ainda aparecem Webber e Rosberg.

Rubinho enfrentou problemas durante o final de semana e terminou apenas em 11º, a apenas 0.7 s de Fernando Alonso. Nelsinho chegou a dar um rodada no toque de Hamilton no começo da corrida e abandonou com problemas no câmbio, que começaram a atormetá-lo antes mesmo da largada. Talvez devido aos problemas com o carro, tenha feito uma corrida apenas mediana.

O mundial de pilotos ficou assim:

1 - Raikkonen (Ferrari) 19 pontos
2 - Heidfeld (BMW) 16 pontos
3 - Hamilton (McLaren) 14 pontos
4 - Kubica (BMW) 14 pontos
5 - Kovalainen (McLaren) 14 pontos
6 - Massa (Ferrari) 10 pontos
7 - Trulli (Toyota) 8 pontos
8 - Rosberg (Williams) 7 pontos

Já o mundial de construtores fica assim:

1 - BMW 30 pontos
2 - Ferrari 29 pontos
3 - McLaren 28 pontos
4 - Williams 10 pontos
5 - Toyota 8 pontos
6 - Renault 6 pontos
7 - Red Bull 4 pontos
8 - Toro Rosso 2 pontos

No momento vejo um campeonato com Ferrari, BMW e McLaren, nesta ordem, bem à frente das demais. Seguida por Toyota, Red Bull, Renault e Williams, nesta ordem. Red Bull poderia estar a frente da Toyota, mas sua dupla de pilotos atrapalha. Poderia colocar a Honda ali disputando com a Renault, mas apesar de achar que tem carro para isso não está sabendo converter isso em pontos, por erros hora dos pilotos, hora da equipe. Toro Rosso, apesar da dupla extraordionária, não tem um carro bom. Lembrando que ainda corre com um carro (modificado) do ano passado.

No contexto da disputa de pilotos, continuo achando que Raikkonen mantém favoritismo. Massa não tem conseguido acompanhá-lo e a McLaren apesar de ter um carro bom, parece ter enfrentado problemas com acerto. Não acredito que os pilotos da BMW entrem na briga pelo título. Como a própria equipe fala, eles no momento brigam por pódio e pela primeira vitória. Para o título de pilotos é preciso conquistar vitórias regular mente para pensar em título.

Lembrando que a F1 volta em 3 semanas (dia 27/04) em Barcelona (Espanha), iniciando a fase européia. Todas as equipes devem apresentar evoluções no carro lá.

Classificação no Bahrein

Depois de um domínio completo da Ferrari nos treinos livres, quem surpreendeu foi Kubica e a BMW. Kubica chegou como quem não quer nada, fazendo um Q1 e um Q2 até que discretos, mas na hora da verdade - no Q3 - não abriu mão da pole. Conquistou-a com autoridade, com o tempo de 1:33.096. E assim, como está se tornando hábito este ano, a BMW mais uma vez muito comemorou e sorriu. A comemoração de quem não tem responsabilidade com os títulos desta temporada, mas que faz um belíssimo trabalho em busca de sua primeira vitória.

Tal primeira vitória, que parecia distante na pré-temporada, está se aproximando cada vez mais, quem sabe ocorre amanhã. Na etapa passada, na Malásia, conquistou sua primeira volta mais rápida em um GP com Heidfeld. Hoje foi a primeira pole com Kubica. Acho difícil que esta primeira vitória ocorra já amanhã, porém possível. Como toda a vantagem que a Ferrari demonstrou ter acredito que Massa e Raikkonen venham com carros mais pessados que a BMW de Kubica e assim a Ferrari tem condições de superá-lo. De qualquer forma, ocorrendo está vitória já amanhã, 3ª etapa de uma temporada com 18, colocaria a BMW na briga por títulos, principalmente no de construtores. Seria uma meta de difícil conquista, mas dá para sonhar.

Logo depois de Kubica, alinhou Massa com um tempo 0,027 s mais lento. Hamilton, Raikkonen, Kovalainen, Heidfeld e Trulli ainda na casa de 1:33. Rosberg, Button e Alonso fecham os 10 primeiros no grid. Barrichello é o 12º e Nelsinho o 14º.

Outra coisa que me surpreendeu foi o fato de Hamilton conseguir classificar em 3º, alinhando entre Massa e Raikkonen. Assim como o baixo desempenho da Red Bull. Coulthard ficou no Q3 e larga em 17º e Webber ficou no Q2 e larga em 11º.

Para amanhã, acredito em uma vitória de Massa, com Kubica (em 2º) e Raikkonen (3º) completando o pódio. As McLaren chegam depois com Hamilton em vantagem e Heidfeld logo atrás. Acredito que amanhã Renault não pontue. Estes comentários partem do princípio da corrida ocorrer sem anormalidades (Safety Car, chuva, ...).

Sobre o escândalo envolvendo Mosley

A respeito de toda esta conversa acerca de Max Mosley, presidente da Federação Internacional de Automobilismo, eu acredito que vá acabar com a saída de Mosley do cargo. Não acho que um político ou representante de alguma entidade deva perder cargo por se envolver em escândalo sexual. Acho que o problema afeta só a pessoa e não o que represente. Há exceções para esta regra, claro, por exemplo o Papa, mas não vem ao caso.

O grande X da questão aí e o que acho que tem sim de provocar a queda de Mosley é o fato de Mosley ter sua imagem vinculada ao Nazismo, um dos períodos negros da história da humanidade.

Um último comentário. Li no blog do Lívio Oricchio que o gasto estimado da reunião convocada por Mosley, para se defender e tentar convencer a todos que o grande problema nesta história foi a invasão de sua privacidade, está estimado em R$ 5.000.000,00. Destinado a custear as despesas de viagem de 222 membros para a modesta reunião. Sem noção. Os R$ 9.500,00 da suruba, de 5 horas e com 5 prostitutas, num dá nem para o cheiro.