Giorgio Pantano liderava a primeira bateria quando abandonou por pane seca nos últimos metros. Bruno Senna também enfrentou problemas com pane seca bem no finalzinho da prova. Conseguiu concluir a etapa quase parando, mas caiu de uma 4ª posição (com a pane seca de Pantano) para a 9ª. Caso tivesse chegado na 4ª posição teria diminuído a diferença para o líder. Estaria a apenas 4 pontos ao final da primeira bateria. Talvez tenha perdido aí sua última grande chance de vencer este mundial. Outro azar foi terminar em 9ª. Caso tivesse chegado em 8º, largaria em 1º na segunda bateria. O brasileiro Lucas Di Grassi foi o 4º, enquanto seu companheiro de equipe, Petrov, venceu a primeira bateria.
Di Grassi venceu a segunda bateria depois dos líderes (Luca Filippi e Romain Grosjean) colidirem. Foi a segunda vitória do brasileiro na temporada. A primeira foi na Hungria (1ª bateria). Di Grassi já é o 3º no mundial com 51 pontos, lembrando que o brasileiro foi vice na temporada anterior e deixou de disputar as 3 primeiras etapas desta temporada. Ele não correria a GP2 este ano. Seria epnas piloto reserva da Renault, mas devido às restrições na F1 decidiu voltar a correr na GP2 para manter a forma e tentar chamar a atenção das equipes da F1 e quem sabe ser um piloto titular da categoria ano que vem. Pantano cruzou a linha de chegada em 3º na segunda bateria e abriu a diferença para o vice-líder. Senna abandonou na 8ª volta, quando estava em 4º (Pantano era 6º). Rodou sozinho e abandonou. Pantano agora tem 13 pontos de vantagem perante Bruno Senna. Nesta bateria, o brasileiro Diego Nunes largou em 10º, ganhou 5 posições e conquistou seus primeiros pontos na categoria.
São 10 etapas no total com 2 baterias cada. Só faltam 2, Bélgica (Spa) e Itália (Monza). Giorgio Pantano lidera o mundial com 71 pontos. Bruno Senna é vice-líder com 58. Lucas Di Grassi é o 3º com 51, enquanto que Romain Grosjean é o 4º no mundial com 42 pontos.
Segue comentários de Bruno Senna ao final da da primeira bateria em Valência na Espanha.
"Por um lado, foi ruim, porque não consegui aproveitar um problema com o Pantano; por outro, foi bom, já que em condições normais ele ampliaria a vantagem na classificação em mais quatro pontos".
"Na verdade, acho que só dá para lamentar a perda da oitava posição por muito pouco. Com o sistema de grid invertido da categoria, eu largaria na pole amanhã e teria uma enorme chance de grudar nele no campeonato."
"Saímos com 115 litros de gasolina, ou seja, com combustível até a boca. E o consumo costuma ser crítico na maioria dos circuitos. Sempre terminamos a corrida com o tanque quase vazio".
"O que complicou aqui é que a volta de saída dos boxes para alinhamento no grid é muito longa, muito maior que nas outras pistas."
"Hoje, por exemplo, ganhei três posições na primeira volta e depois preferi ficar na minha. O carro está bom. Com algumas pequenas mudanças no acerto, acho que vai dar para terminar bem".
Di Grassi comemora ter chegado em líderes; ouça
domingo, 31 de agosto de 2008
F-Superliga estreou em Donington Park
A falada F-Superliga, com equipes do futebol mundial, estreou neste final de semana em Donington Park na Inglaterra. Na categoria competem Corinthians e Flamengo pelo Brasil.
Na primeira bateria os carros das equipes brasileiras abandonaram. Na segunda, Tuka Rocha, que corre pelo Flamengo, chegou em segundo e conquistou assim o primeiro pódio. O carro do Corinthians não terminou. Rodou quando vinha em quarto.
Primeira bateria.
1º. Davide Rigon (Guoan), 41min29s425
2º. Enrico Toccacelo (Roma), a 2s577
3º. Duncan Tappy (Tottenham), a 14s909
4º. Yelmer Buurman (PSV), a 15s305
5º. Adrián Vallés (Liverpool), a 20s184
6º. Andreas Zuber (Al Ain), a 22s996
7º. Tristan Gommendy (Porto), a 23s675
8º. Ryan Dalziel (Rangers), a 24s571
9º. M. Wissel (Basel), a 25s449
10º. Borja García (Sevilla), a 29s431
Segunda bateria.
1º. Borja García (Sevilla), 41min56s268
2º. Tuka Rocha (Flamengo), a 10s074
3º. Adrián Vallés (Liverpool), a 12s224
4º. Nelson Philippe (Borussia Dortmund),a 14s962
5º. Duncan Tappy (Tottenham), a 23s666
6º. Davide Rigon (Guoan), a 24s681
7º. M. Wissel (Basel), a 27s225
8º. Yelmer Buurman (PSV), a 42s915
9º. Tristan Gommendy (Porto), a 54s513
10º. Enrico Toccacelo (Roma), a 57s398
11º. Kasper Andersen (Olympiacos), a 59s946
12º. Andy Soucek (Corinthians), 19 voltas
Na primeira bateria os carros das equipes brasileiras abandonaram. Na segunda, Tuka Rocha, que corre pelo Flamengo, chegou em segundo e conquistou assim o primeiro pódio. O carro do Corinthians não terminou. Rodou quando vinha em quarto.
Primeira bateria.
1º. Davide Rigon (Guoan), 41min29s425
2º. Enrico Toccacelo (Roma), a 2s577
3º. Duncan Tappy (Tottenham), a 14s909
4º. Yelmer Buurman (PSV), a 15s305
5º. Adrián Vallés (Liverpool), a 20s184
6º. Andreas Zuber (Al Ain), a 22s996
7º. Tristan Gommendy (Porto), a 23s675
8º. Ryan Dalziel (Rangers), a 24s571
9º. M. Wissel (Basel), a 25s449
10º. Borja García (Sevilla), a 29s431
Segunda bateria.
1º. Borja García (Sevilla), 41min56s268
2º. Tuka Rocha (Flamengo), a 10s074
3º. Adrián Vallés (Liverpool), a 12s224
4º. Nelson Philippe (Borussia Dortmund),a 14s962
5º. Duncan Tappy (Tottenham), a 23s666
6º. Davide Rigon (Guoan), a 24s681
7º. M. Wissel (Basel), a 27s225
8º. Yelmer Buurman (PSV), a 42s915
9º. Tristan Gommendy (Porto), a 54s513
10º. Enrico Toccacelo (Roma), a 57s398
11º. Kasper Andersen (Olympiacos), a 59s946
12º. Andy Soucek (Corinthians), 19 voltas
Farfus venceu primeira bateria na Alemanha
O brasileiro Augusto Farfus (BMW) venceu a primeira bateria na etapa de Oschersleben na Alemanha, a 8ª etapa de um total de 12 na WTCC. Na segunda, chegou em 6º. Somou 13 pontos no final de semana e agora é o 7º no mundial com 43 pontos. Yvan Muller (SEAT) lidera o mundial com 66 pontos.
Stoner cai de novo e Rossi herda mais 1 vitória
É ... este ano parece que não tem jeito de não ser de Valentino Rossi (Fiat Yamaha) na MotoGP. Casey Stoner, atual campeão na categoria, até que vem tentando. A Ducati, sua equipe, tem lhe entregue uma moto superior às concorrentes, tanto que ele normalmente detona em tudo que é teste. Mas chega na hora da corrida, o Rossi dá seus pulinhos. Hora superior à Stoner, hora valendo-se do erro adversário.
Stoner, assim como em Brnno na República Tcheca a 2 semanas, caiu hoje durante a etapa de San Marino em Misano. Neste final de semana, inclusive, Stoner teve de lidar com as dores de uma nova lesão no punho, onde em 2003 já havia fraturado.
Com os resultados até agora, Valentino Rossi abriu uma boa vantagem na tabela. Soma 262 pontos, enquanto o vice-líder (Casey Stoner) soma apenas 187. São 75 pontos de vantagem. Daniel Pedrosa (Repsol Honda), em má fase, tem 185 e Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), voltando a correr bem depois de diversas lesões, tem 140.
Vale lembrar que a temporada tem 18 etapas e que restam apenas 5. A próxima é Indianápolis em 14 de Setembro.
Stoner, assim como em Brnno na República Tcheca a 2 semanas, caiu hoje durante a etapa de San Marino em Misano. Neste final de semana, inclusive, Stoner teve de lidar com as dores de uma nova lesão no punho, onde em 2003 já havia fraturado.
Com os resultados até agora, Valentino Rossi abriu uma boa vantagem na tabela. Soma 262 pontos, enquanto o vice-líder (Casey Stoner) soma apenas 187. São 75 pontos de vantagem. Daniel Pedrosa (Repsol Honda), em má fase, tem 185 e Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), voltando a correr bem depois de diversas lesões, tem 140.
Vale lembrar que a temporada tem 18 etapas e que restam apenas 5. A próxima é Indianápolis em 14 de Setembro.
terça-feira, 26 de agosto de 2008
No novo circuito de Valência Massa domina
Na Hungria Massa fez miséria ao largar em 3º (atrás das 2 McLarens), concluir a primeira curva do GP em 1º e não perder mais esta posição até 3 voltas do final, quando abandonou por quebra de motor. Fez ali, muito provavelmente, seu melhor GP. Pena que o resultado não demonstre isso. Se não vieram os pontos, a conquista veio em forma de respeito. O mundo da F1, sejam pilotos, técnicos, dirigente, imprensa ou expectadores começam a respeitar cada vez mais o piloto brasileiro. Massa por sua vez vai se mostrando ser um piloto em crescimento e maduro. Se era veloz na qualificação, agora está se tornando consistente nas corridas.
No estreante circuito de rua de Valência Massa conquistou a pole, a vitória e ainda marcou a melhor volta na corrida. Apesar do domínio completo, não foi tão tranqüilo quanto parece ser ao se ver o resultado pura e simplesmente. A 12 voltas do final, o motor do carro de Kimi (seu companheiro) estourou e o finlandês abandonou a corrida. Veio a mente do brasileiro as lembranças amargas da etapa anterior quando sofreu o mesmo tipo de revés. O que tranqüilizava um pouco o piloto era o fato de estar na primeira corrida do motor, enquanto que Kimi fazia a segunda corrida com o mesmo motor. Outra preocupação ficou por conta de uma possível punição em um incidente no segundo pit stop de Massa. O piloto fez tudo certinho, porém foi liberado pela equipe ao mesmo tempo em que Sutil passava ao seu lado. Massa e Sutil andaram por algum momento lado a lado no pit lane. No final das contas Massa cruzou a linha de chegada e esperou pela decisão da direção de prova. A punição terminou por ser administrativa, ou seja, uma multa.
Outros destaques positivos da prova ficam por conta de Hamilton - que não conseguindo manter o ritmo de Massa garantiu o segundo posto e a manutenção na ponta da tabela -, Kubica - que voltou a mostrar bom desempenho e retornou ao pódio depois de 5 GPs -, Vettel e Glock. Vettel, que já havia mostrado bom desempenho nos treinos livres, alinhou em 6º e terminou na mesma posição com o fraco carro da Toro Rosso. A equipe por sinal chamou bastante atenção no final de semana ao terminar em 6º e 10º enquanto que a Red Bull (a equipe principal, com mais investimento) terminou apenas em 12º e 17º. Coulthard inclusive foi o último dos pilotos que terminaram o GP. Glock largou em 13º, chegou em 7º e conquistou mais 2 pontos no mundial. Juntando ao fantástico segundo lugar na Hungria e ao 4º no Canadá, o piloto já soma 15 pontos, está em 10º na tabela e facilmente pode chegar a 8º. Alonso e Webber possuem apenas 3 pontos a mais.
Mantendo a constância Trulli (companheiro de Glock na Toyota) chegou em 5º e manteve-se na 7ª posição da tabela com 26 pontos agora. É o primeiro piloto não Ferrari, McLaren ou BMW na classificação do mundial. Rosberg, chegando em 8º, voltou a pontuar depois de 6 provas zeradas. Kovalainen fez uma prova apagada e chegou em 4º. Seu grande momento no final de semana foi a largada, quando ultrapassou o Kimi.
Os brasileiros Nelsinho e Barrichello foram mal. Chegaram em 11º e 16º, respectivamente.
Kimi por sinal vem numa fase complicada. A última vez que venceu foi no GP da Espanha a 4ª etapa. Já foram concluídas 12 das 18 etapas. Enquanto soma 2 vitórias, Hamilton e Massa já possuem 4. No mundial já começa a ficar para para trás está a 13 pontos de Hamilton (líder), e a 7 de Massa. Kimi ainda tem chances de conquistar o bi, mas precisa fazer melhores apresentações para isso. Em Valência, por exemplo, abandonou quando estava em 5º, onde provavelmente iria terminar o GP. No final de semana havia alinhado apenas em 4º. Tinha perdido a posição para Kovalainen na largada e não vinha mantendo um bom ritmo. Na primeira parada, Massa saiu do pit stop na frente de Raikkonen, que ainda iria parar. Raikkonen, sob grande pressão, ainda saiu dos boxes antes do momento. Terminou por perder tempo ao sair com a mangueira de reabastecimento ainda engatada e ainda atropelou um dos mecânicos. O finlandês já começa a ser ameaçado por Kubica, que voltou a apresentar bom desempenho. O polonês está a apenas 2 pontos de Kimi.
Quanto ao circuito em si, decepcionou bastante. O circuito é bonito e veloz, mas não permite ultrapassagens. Salve engano, não houve ultrapassagens em toda a corrida. Esperava mais. Para deixar a corrida mais chata não houve a esperada entrada do safety car, que iria tumultuar um pouco a corrida. Para os torcedores espanhóis a corrida foi ainda pior ao ver Alonso abandonar ainda na primeira volta, quando o japonês Nakajima bateu em seu carro e quebrou a asa traseira.
O mundial de pilotos segue indefinido, mas começa a tormar contornos de uma disputa apertada entre Hamilton e Massa. Kimi tem chances, mas precisa voltar ao seu ritmo habitual rapidamente para isso. Apesar de estar 6 pontos atrás, Massa ganha fôlego com a melhora no desepenho da Ferrari. A preocupação fica por conta da confiabilidade do carro italiano. Como sempre, a chave para o título está nas consistência. O importante é sempre pontuar e, de preferência, chegando no pódio.
No mundial de construtores a McLaren vem tirando a vantagem da Ferrari a passos largos. Faz 4 GPs que a equipe italiana marca menos pontos que a inglesa. A diferença agora é de apenas 8 pontos. BMW está a 25 da Ferrari. Toyota, que vem se formando como 4ª força, tem 55 a menos que a BMW.
No estreante circuito de rua de Valência Massa conquistou a pole, a vitória e ainda marcou a melhor volta na corrida. Apesar do domínio completo, não foi tão tranqüilo quanto parece ser ao se ver o resultado pura e simplesmente. A 12 voltas do final, o motor do carro de Kimi (seu companheiro) estourou e o finlandês abandonou a corrida. Veio a mente do brasileiro as lembranças amargas da etapa anterior quando sofreu o mesmo tipo de revés. O que tranqüilizava um pouco o piloto era o fato de estar na primeira corrida do motor, enquanto que Kimi fazia a segunda corrida com o mesmo motor. Outra preocupação ficou por conta de uma possível punição em um incidente no segundo pit stop de Massa. O piloto fez tudo certinho, porém foi liberado pela equipe ao mesmo tempo em que Sutil passava ao seu lado. Massa e Sutil andaram por algum momento lado a lado no pit lane. No final das contas Massa cruzou a linha de chegada e esperou pela decisão da direção de prova. A punição terminou por ser administrativa, ou seja, uma multa.
Outros destaques positivos da prova ficam por conta de Hamilton - que não conseguindo manter o ritmo de Massa garantiu o segundo posto e a manutenção na ponta da tabela -, Kubica - que voltou a mostrar bom desempenho e retornou ao pódio depois de 5 GPs -, Vettel e Glock. Vettel, que já havia mostrado bom desempenho nos treinos livres, alinhou em 6º e terminou na mesma posição com o fraco carro da Toro Rosso. A equipe por sinal chamou bastante atenção no final de semana ao terminar em 6º e 10º enquanto que a Red Bull (a equipe principal, com mais investimento) terminou apenas em 12º e 17º. Coulthard inclusive foi o último dos pilotos que terminaram o GP. Glock largou em 13º, chegou em 7º e conquistou mais 2 pontos no mundial. Juntando ao fantástico segundo lugar na Hungria e ao 4º no Canadá, o piloto já soma 15 pontos, está em 10º na tabela e facilmente pode chegar a 8º. Alonso e Webber possuem apenas 3 pontos a mais.
Mantendo a constância Trulli (companheiro de Glock na Toyota) chegou em 5º e manteve-se na 7ª posição da tabela com 26 pontos agora. É o primeiro piloto não Ferrari, McLaren ou BMW na classificação do mundial. Rosberg, chegando em 8º, voltou a pontuar depois de 6 provas zeradas. Kovalainen fez uma prova apagada e chegou em 4º. Seu grande momento no final de semana foi a largada, quando ultrapassou o Kimi.
Os brasileiros Nelsinho e Barrichello foram mal. Chegaram em 11º e 16º, respectivamente.
Kimi por sinal vem numa fase complicada. A última vez que venceu foi no GP da Espanha a 4ª etapa. Já foram concluídas 12 das 18 etapas. Enquanto soma 2 vitórias, Hamilton e Massa já possuem 4. No mundial já começa a ficar para para trás está a 13 pontos de Hamilton (líder), e a 7 de Massa. Kimi ainda tem chances de conquistar o bi, mas precisa fazer melhores apresentações para isso. Em Valência, por exemplo, abandonou quando estava em 5º, onde provavelmente iria terminar o GP. No final de semana havia alinhado apenas em 4º. Tinha perdido a posição para Kovalainen na largada e não vinha mantendo um bom ritmo. Na primeira parada, Massa saiu do pit stop na frente de Raikkonen, que ainda iria parar. Raikkonen, sob grande pressão, ainda saiu dos boxes antes do momento. Terminou por perder tempo ao sair com a mangueira de reabastecimento ainda engatada e ainda atropelou um dos mecânicos. O finlandês já começa a ser ameaçado por Kubica, que voltou a apresentar bom desempenho. O polonês está a apenas 2 pontos de Kimi.
Quanto ao circuito em si, decepcionou bastante. O circuito é bonito e veloz, mas não permite ultrapassagens. Salve engano, não houve ultrapassagens em toda a corrida. Esperava mais. Para deixar a corrida mais chata não houve a esperada entrada do safety car, que iria tumultuar um pouco a corrida. Para os torcedores espanhóis a corrida foi ainda pior ao ver Alonso abandonar ainda na primeira volta, quando o japonês Nakajima bateu em seu carro e quebrou a asa traseira.
O mundial de pilotos segue indefinido, mas começa a tormar contornos de uma disputa apertada entre Hamilton e Massa. Kimi tem chances, mas precisa voltar ao seu ritmo habitual rapidamente para isso. Apesar de estar 6 pontos atrás, Massa ganha fôlego com a melhora no desepenho da Ferrari. A preocupação fica por conta da confiabilidade do carro italiano. Como sempre, a chave para o título está nas consistência. O importante é sempre pontuar e, de preferência, chegando no pódio.
No mundial de construtores a McLaren vem tirando a vantagem da Ferrari a passos largos. Faz 4 GPs que a equipe italiana marca menos pontos que a inglesa. A diferença agora é de apenas 8 pontos. BMW está a 25 da Ferrari. Toyota, que vem se formando como 4ª força, tem 55 a menos que a BMW.
sábado, 23 de agosto de 2008
Massa é pole no GP da Europa
A chuva ameaçou, mas terminou por não vir. Vettel surpreendeu no Q1 e no Q2 com os melhores tempos, mas no Q3 Massa foi muito bem e conquistou a pole. Vettel ficou com um ótimo 6º lugar no grid, se considerar-mos as limitações de seu carro.
Kubica alinha em 3º recuperando-se, assim como sua equipe, dos maus desempenhos das últimas provas. Raikkonen e Kovalainen vêem logo atrás, respectivamente em 4º e 5º. Trulli, Heidfeld, Rosberg e Bourdais completam os 10 primeiros.
Piquet alinha em 15º, enquanto que Barrichello fez apenas o 19º tempo e superou apenas Sutil da Force India. Alonso cometeu erro no Q2 e larga apenas em 12º.
Se Massa, Kubica e Vettel madaram muito bem, Honda, Coulthard (17º) e Alonso decepcionaram.
Recomendo fortemente uma visita ao site da Grande Prêmio. Lá há boas colunas e matérias sobre F1 e diversas outras categorias. Lá há também comentários ao vivo em modo texto e links para transmissões ao vivo em vídeo.
Kubica alinha em 3º recuperando-se, assim como sua equipe, dos maus desempenhos das últimas provas. Raikkonen e Kovalainen vêem logo atrás, respectivamente em 4º e 5º. Trulli, Heidfeld, Rosberg e Bourdais completam os 10 primeiros.
Piquet alinha em 15º, enquanto que Barrichello fez apenas o 19º tempo e superou apenas Sutil da Force India. Alonso cometeu erro no Q2 e larga apenas em 12º.
Se Massa, Kubica e Vettel madaram muito bem, Honda, Coulthard (17º) e Alonso decepcionaram.
Recomendo fortemente uma visita ao site da Grande Prêmio. Lá há boas colunas e matérias sobre F1 e diversas outras categorias. Lá há também comentários ao vivo em modo texto e links para transmissões ao vivo em vídeo.
domingo, 17 de agosto de 2008
E no MotoGP parece que Rossi leva mesmo o mundial
Depois de 2 anos complicados, parece que Rossi retomou o caminho da vitória. O vencedor da MotoGP de 2001 a 2005 venceu hoje o GP da República Tcheca enquanto que Stoner, o atual campeão, caiu e não terminou e Daniel Pedrosa simplesmente esqueceu de correr.
Com isso, Rossi já abre 50 pontos de vantagem para o vice-líder, Stoner.
Com isso, Rossi já abre 50 pontos de vantagem para o vice-líder, Stoner.
Ultrapassagens - Top 15
Muito legal esta seleção de ultrapassagens na história da F1. Posso não concordar com todas, mas as 2 últimas (Piquet sobre Senna e Hakkinen sobre Schumacher) concordo plenamente.
Massa surpreende na Hungria, mas não termina
Em primeiro lugar, desculpem-me pelo atraso nos comentários. Estava de férias em Maceió, de onde venho e onde mora minha família.
Só para não passar batido. Alguns comentários sobre a última prova.
A prova começou com pinta de que a McLaren faria uma dobradinha fácil fácil, mas não foi bem assim. Logo na largada Massa surpreendeu a todos com uma pilotagem arrojada, precisa e sem erros. Deu um chega-pra-lá em Kovalainen nos primeiros metros e dividiu a curva com Hamilton no final da reta. Massa, por fora, retardou a freada e conseguiu concluir a curva à frente do inglês. A corrida seguiu com Hamilton pressionando bastante Massa, mas em nenhum momento pareceu possível retomar a dianteira em condições normais. Massa também contou com a sorte na primeira parada e a distância entre eles aumentou.
Quando a corrida já caminhava para a monotonia, eis que Hamilton tem um pneu estourado. O inglês consegue fazer a troca, mas nisso já caiu bastante no grid e agora o que tem a fazer é tentar minimizar os danos e pontuar o máximo que conseguir. Agora a corrida caminhava para uma vitória tranqüila de Massa, que contando com uma vantagem absurda para Kovalainen, começa a administrar a prova, reduz os giros do motor e começa a fazer voltas bem mais lentas. Tudo indicava que retomaria a liderança no mundial e abriria uma boa folga para Raikkonen e Hamilton, mas daí seu motor estoura a 3 voltas para o final.
No final das contas, Hamilton manteve a liderança na temporada e aumentou em 1 ponto a distância para o 2º colocado, que agora é Raikkonen. Massa não pontuou e agora está a 8 pontos do líder e a 3 pontos de seu companheiro. O campeonato continua indefinido e qualquer um dos três pode levar o caneco no final. Faltam 7 das 18 etapas ainda. São 70 pontos em jogo. No mundial de construtores a disputa deve seguir acirrada também. A Ferrari tem apenas 11 pontos de vantagem.
Se a equipe Ferrari tinha um carro melhor no início da temporada, a McLaren parece ter eliminado esta vantagem. Fora isso a equipe italiana deu muitas mancadas e perdeu diversas chances de distanciar da concorrência quando era superior. Melhor para nós expectadores. O que devemos ter até a chegada no GP do Brasil é uma grande disputa por ambos os títulos.
Kubica é quem tem perdido muito em desempenho. Depois de uma primeira metade de temporada fantástica, onde chegou a vencer a sua primeira corrida (primeira da BMW também) e a liderar o mundial, marcou apenas 3 pontos nas 3 últimas provas. A última etapa, por sinal, foi a pior da BMW na temporada, marcando apenas 1 ponto (com Kubica). Nesta prova a equipe também perdeu o segundo posto no mundial de construtores para a McLaren, que abriu 10 pontos de vantagem. A equipe alemã tem perdido espaço para equipes como a Toyota e a Renault.
Kubica está a 5 pontos de Massa e tem 8 pontos de vantagem para Heidfeld, seu companheiro. Kovalainen, que herdou a vitória na Hungria, conquistou o seu primeiro triunfo na F1 em seu ano de estréia na McLaren e em seu 2º de F1. Com a vitória deu um grande passo para subir na tabela. Agora está a apenas 3 pontos de Heidfeld (o 5º). Se conseguir pontuar regularmente nas etapas que restam, deverá chegar a 4ª posição facilmente, visto que a BMW tem andado para trás.
Assim como Nelsinho, a equipe Renault tem crescido nas últimas provas. A equipe já soma 31 pontos e tomou o 5º lugar da equipe Red Bull, até então. Agora está a apenas 4 pontos da Toyota (4ª na tabela) e pelo que vêem apresentado nas últimas etapas, Renault deve assumir o 4º posto logo logo. Enquanto a Toyota marcou 12 pontos nas 3 últimas etapas a Renault fez 19. Isso dá uma média de 4 pontos por etapa para a equipe nipônica e uma média de 6,33 pontos para a equipe francesa.
Se a BMW foi mal na última prova por marcar apenas 1 ponto. A Red Bull foi um desastre em suas 3 últimas apresentações, não somando pontos desde o GP da França.
No mundial de pilotos Trulli continua em 7º, mas sua posição é fortemente ameaçada por Alonso. O espanhol vem crescendo. Já tomou a 8ª posição de Webber, ainda que empatado nos pontos, e está a apenas 4 pontos de Trulli. Glock e Nelsinho vêem logo atrás com 13 pontos ambos (5 a menos) e Glock à frente pelos critérios de desempate. Quanto aos outros pilotos, correm por fora e contam com a sorte. Deles apenas Sutil e Fisichella, ambos da Force India, ainda não pontuaram no ano.
Só para não passar batido. Alguns comentários sobre a última prova.
A prova começou com pinta de que a McLaren faria uma dobradinha fácil fácil, mas não foi bem assim. Logo na largada Massa surpreendeu a todos com uma pilotagem arrojada, precisa e sem erros. Deu um chega-pra-lá em Kovalainen nos primeiros metros e dividiu a curva com Hamilton no final da reta. Massa, por fora, retardou a freada e conseguiu concluir a curva à frente do inglês. A corrida seguiu com Hamilton pressionando bastante Massa, mas em nenhum momento pareceu possível retomar a dianteira em condições normais. Massa também contou com a sorte na primeira parada e a distância entre eles aumentou.
Quando a corrida já caminhava para a monotonia, eis que Hamilton tem um pneu estourado. O inglês consegue fazer a troca, mas nisso já caiu bastante no grid e agora o que tem a fazer é tentar minimizar os danos e pontuar o máximo que conseguir. Agora a corrida caminhava para uma vitória tranqüila de Massa, que contando com uma vantagem absurda para Kovalainen, começa a administrar a prova, reduz os giros do motor e começa a fazer voltas bem mais lentas. Tudo indicava que retomaria a liderança no mundial e abriria uma boa folga para Raikkonen e Hamilton, mas daí seu motor estoura a 3 voltas para o final.
No final das contas, Hamilton manteve a liderança na temporada e aumentou em 1 ponto a distância para o 2º colocado, que agora é Raikkonen. Massa não pontuou e agora está a 8 pontos do líder e a 3 pontos de seu companheiro. O campeonato continua indefinido e qualquer um dos três pode levar o caneco no final. Faltam 7 das 18 etapas ainda. São 70 pontos em jogo. No mundial de construtores a disputa deve seguir acirrada também. A Ferrari tem apenas 11 pontos de vantagem.
Se a equipe Ferrari tinha um carro melhor no início da temporada, a McLaren parece ter eliminado esta vantagem. Fora isso a equipe italiana deu muitas mancadas e perdeu diversas chances de distanciar da concorrência quando era superior. Melhor para nós expectadores. O que devemos ter até a chegada no GP do Brasil é uma grande disputa por ambos os títulos.
Kubica é quem tem perdido muito em desempenho. Depois de uma primeira metade de temporada fantástica, onde chegou a vencer a sua primeira corrida (primeira da BMW também) e a liderar o mundial, marcou apenas 3 pontos nas 3 últimas provas. A última etapa, por sinal, foi a pior da BMW na temporada, marcando apenas 1 ponto (com Kubica). Nesta prova a equipe também perdeu o segundo posto no mundial de construtores para a McLaren, que abriu 10 pontos de vantagem. A equipe alemã tem perdido espaço para equipes como a Toyota e a Renault.
Kubica está a 5 pontos de Massa e tem 8 pontos de vantagem para Heidfeld, seu companheiro. Kovalainen, que herdou a vitória na Hungria, conquistou o seu primeiro triunfo na F1 em seu ano de estréia na McLaren e em seu 2º de F1. Com a vitória deu um grande passo para subir na tabela. Agora está a apenas 3 pontos de Heidfeld (o 5º). Se conseguir pontuar regularmente nas etapas que restam, deverá chegar a 4ª posição facilmente, visto que a BMW tem andado para trás.
Assim como Nelsinho, a equipe Renault tem crescido nas últimas provas. A equipe já soma 31 pontos e tomou o 5º lugar da equipe Red Bull, até então. Agora está a apenas 4 pontos da Toyota (4ª na tabela) e pelo que vêem apresentado nas últimas etapas, Renault deve assumir o 4º posto logo logo. Enquanto a Toyota marcou 12 pontos nas 3 últimas etapas a Renault fez 19. Isso dá uma média de 4 pontos por etapa para a equipe nipônica e uma média de 6,33 pontos para a equipe francesa.
Se a BMW foi mal na última prova por marcar apenas 1 ponto. A Red Bull foi um desastre em suas 3 últimas apresentações, não somando pontos desde o GP da França.
No mundial de pilotos Trulli continua em 7º, mas sua posição é fortemente ameaçada por Alonso. O espanhol vem crescendo. Já tomou a 8ª posição de Webber, ainda que empatado nos pontos, e está a apenas 4 pontos de Trulli. Glock e Nelsinho vêem logo atrás com 13 pontos ambos (5 a menos) e Glock à frente pelos critérios de desempate. Quanto aos outros pilotos, correm por fora e contam com a sorte. Deles apenas Sutil e Fisichella, ambos da Force India, ainda não pontuaram no ano.
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