Domínio completo da Ferrari na Espanha

A equipe italiana vem a cada GP mostrando mais força. Depois de uma etapa de abertura desastrosa com o abandono dos dois monopostos, a equipe acumulou 3 vitórias consecutivas e nas duas últimas com dobradinha. Na Malásia só não foi outra dobradinha pelo erro de Massa, que o deixou preso na brita. Ao final do 4º GP a Ferrari assume a liderança e abre 12 pontos de vantagem para a 2º no mundial (BMW) e 13 para a 3º (McLaren).

A grande surpresa do final de semana ficou por conta do bom desempenho da equipe Renault no treino classificatório. Foi a única equipe - fora Ferrari, BMW e McLaren - a colocar os dois carros no Q3. Além deles, chegaram ao Q3, Trulli da Toyota e Webber da Red Bull. A equipe Renault alinhou Alonso na 2º posição e Nelsinho na 10º no grid de largada. Mesmo levando em conta que a Renault de Alonso tinha menos combustível que os carros de Ferrari, BMW e McLaren, foi um grande avanço. Só para se ter idéia, Alonso parou na 16ª volta, enquanto que a primeira Ferrari a parar (de Massa), só parou na 19ª volta. Depois da primeira rodada de paradas, Alonso que perdeu a 2ª posição para Massa na largada, caiu para 5º. Alonso provavelmente terminaria aí se não fosse a quebra de seu motor. Quanto a seu companheiro, o brasileiro Nelsinho Piquet, mateve sua posição na largada. Depois de uma escapa e caiu para o final do grid. Na ânsia de recuperar o terreno perdido, Nelsinho colidiu com Bourdais (Toro Rosso) numa tentativa de ultrapassagem.

Raikkonen, por sua vez, não teve a mínima dificuldade em vencer de ponta-a-ponta praticamente. Só não foi mais fácil devido às 2 entradas do safety car. A primeira aconteceu logo no início devido a um choque entre a Force India de Sutil e a Toro Rosso de Vettel. Aparentemente Sutil forçou demais numa curva e rodou. Vettel não conseguiu desviar e colidiu com o carro da Force India. A segunda entrada ocorreu durante a primeira rodada de paradas, devido a um fortíssimo acidente com Heikki Kovalainen (McLaren). Aproximava-se o momento de Heikki parar. Seu pneu dianteiro esquerdo estourou e ele virou passageiro de seu próprio carro. Colidiu a aproximadamente 200 km/h com um ângulo de quase 90° contra uma barreira de proteção de pneus.

Houve um certo desespero por parte da equipe responsável pelo atendimento inicial porque a cabeça do piloto ficou embaixo de pneus e da manta que recobre a barreira. Quando os fiscais puxaram o carro, a viseira do capacete estava manchada de vermelho. Só depois percebeu-se que a mancha tinha sido gerada pelo contato com a manta da barreira. O piloto não sofreu lesões de maior seriedade. A única preocupação fica por conta da forte desaceleração.

Massa fez uma boa largada, ultrapassou Alonso ainda na reta e chegou a ameaçar Raikkonen, mas não conseguiu ultrapassá-lo e depois apenas manteve sua posição sem voltar a ameçar a o companheiro. Hamilton também fez uma boa largada e ultrapassou Kubica ainda na reta. Depois chegou a andar próximo a Massa, mas sua ameaça não durou muito. Raikkonen, Massa, Hamilton e Kubica não trocaram mais de posição até o término do GP.

Completaram a zona de pontuação Webber, Button, Nakajima e Trulli. Button marcou os primeiros pontos para a Honda no ano e Nakajima (Williams) volta a pontuar depois de zerar na Malásia e no Barhein. Webber e Trulli mantiveram o bom desenpenho no ano e pelo 3º GP consecutivo marcam pontos. A Honda apresentou melhoras claras em seu desempenho, mas não tanto quanto a Renault. Button marcou 3 pontos e Barrichelo abandou quando estava em 6º, depois de colidir com Fisichella nos boxes.

A corrida foi um tanto que chata, praticamente sem ultrapassagem. Só lembro de uma para falar a verdade. Foi de Heidfeld (BMW) sob Fisichella (Force India). Heidfeld que, por sinal, teve um final de semana para esquecer. Largou apenas em 9º e deu azar de ter de entrar nos boxes fechado. Teve de pagar 10s de penalização.

Pela evolução do campeonato depois destas 4 etapas de um total de 18, a equipe desponta como favorita ao título e com larga vantagem. As únicas que podem pensar em lutar com a Ferrari, BMW e McLaren, parecem estar em um mesmo nível e um tanto que distantes da equipe italiana. Segue a classificação no mundial.

1 - Ferrari - 47 pontos
2 - BMW - 35
3 - McLaren - 34
4 - Williams - 12
5 - Toyota - 9
6 - Red Bull - 8
7 - Renault - 6
8 - Honda - 3
9 - Toro Rosso - 2

Acredito que o campenato deva evoluir para uma distanciação da Ferrari. Uma briga intensa entre BMW e McLaren pela 2ª posição. Queda da Williams para 7º, talvez 8º a depender da Honda. Acredito que Renault irá superar Toyota e Red Bull. Estas últimas, por sua vez, devem continuar a briga intensa que vêm travando.

No mundial de pilotos, parece que o título fica mesmo entre Raikkonen e Massa. Confirmando-se isso, Raikkonen já conquistou uma vantagem considerável no campeonato. Está na ponta da tabela com 29 pontos. Tem 9 pontos de vantagem para o 2º colocado (Hamilton) e 11 pontos de vantagem para Massa (4º). Segue a classificação no mundial.

01 - K. Raikkonen - 29 pontos
02 - L. Hamilton - 20
03 - R. Kubica - 19
04 - F. Massa - 18
05 - N. Heidfeld - 16
06 - H. Kovalainen - 14
07 - J. Trulli - 9
08 - M. Webber - 8
09 - N. Rosberg -7
10 - F. Alonso - 6

Acredito que o campeonato deva evoluir para uma distanciação de Raikkonen e Massa nas duas primeiras posições. Muito provavelmente com Raikkonen abrindo cada vez mais para Massa. Hamilton e Kubica devem promover uma briga mais intensa pela 3ª posição e Kovalainen e Heidfeld tentando alcançá-los. Estou curioso para ver a briga interna McLaren e um tanto que decepcionado com o desempenho de Heldfeld ao mesmo tempo que surpreso com o crescimento de Kubica. Acredito que logo logo Alonso assume a 7ª posição e deve terminar aí.

O próximo GP é na Turquia em duas semanas.

Largada para GP2 na Espanha

Neste final de semana foi dada a largada para a temporada 2008 da GP2, principal categoria de acesso a F1 atualmente. Esta é a 4ª temporada da categoria que já teve como vencedores Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Timo Glock, todos pilotos da F1 atualmente. Esta temporada conta com 10 etapas, todas européias. Começou em Barcelona, na Espanha, e tem seu próximo GP daqui a 2 semanas na Turquia, junto com a F1. Lembrando que cada etapa tem 2 baterias.

Dentre os pilotos, 3 são brasileiros. São eles: Bruno Senna (ISport), Alberto Valério (Durango) e Diego Nunes (DPR). O primeiro correu ano passado pela Arden e terminou na 8ª posição. Os dois últimos são estreantes. Bruno Senna, juntamente com o francês Grosjean, figura como favorito ao título e já planeja ir para a F1 ano que vem.

A. Parente (Supernova) venceu a 1ª bateria e K. Kobayashi (DAMS) venceu a 2ª. Bruno Senna conseguiu o 2º e um 4º lugar respectivamente e é líder da competição, juntamente com A. Parente, com 11 pontos. Grosjean é 7º com 4 pontos.

Bruno deu um passo importante na temporada, mas para pensar em título precisa manter consistência.

Danica faz história no automobilismo

A F-Indy teve um final de semana diferente desta vez. Com a união das duas principais categorias de monoposto americanas (IRL e a Champ Car) este ano, contratos antigos tiveram que ser cumpridos. Daí havia um contrato da IRL para correr em Motegi no Japão e outro da Champ Car para correr em Long Beach nos EUA ambos para este final de semana. Assim ficou acertado que, nesta temporada , teríamos apenas nesta ocasião duas corridas da F-Indy num único final de semana e em lugares opostos do planeta.

No final das contas Danica Patrick venceu e fez história no Japão. Danica conquistou sua primeira vitória e a maior conquista femina no automobilismo.

Em Long Beach a vitória foi de Will Power.

Segue a foto do momento histórico.

Resultados dos treinos em Barcelona

Esta semana todas as equipes, com exceção apenas da Super Aguri testaram em Barcelona (Espanha), onde ocorrerá o próximo GP no dia 27. Na teoria os testes foram de segunda a quinta. Na prática só até quarta, pois na quinta a pista estava molhada.

Os tempos combinados dos 10 melhores seguem.

01. Felipe Massa - Ferrari, 1min18s339
02. Fernando Alonso - Renault, 1min18s483
03. Rubens Barrichello - Honda, 1min18s928
04. Michael Schumacher - Ferrari, 1min19s323
05. Adrian Sutil - Force India, 1min19s424
06. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min19s721
07. Robert Kubica - BMW, 1min19s785
08. Nico Rosberg - Williams, 1min19s841
09. David Coulthard - Red Bull, 1min20s392
10. Lewis Hamilton - McLaren, 1min20s452

Uma observação importante, válida constantemente para os testes, e desta vez ainda mais forte, estes tempos não significam muita coisa. Renault e Honda não são segunda e terceira força agora. McLaren não regrediu e foi para o final do grid. Os resultados destes treinos só as próprias equipes é quem tem conhecimento. Além de testar novos componentes, as equipes começaram a preparação para o ano que vem.

Visando a próxima temporada foram testados os pneus lisos sem uso de cobertores de aquecimento e reduziu-se a pressão aerodinâmica dos monopostos, para chegar próximo da configuração do ano que vem. O tempo do Massa foi conseguido com pneus lisos e as configurações aerodinâmicas deste ano.

Honda e Renault foram as que mais modificações trouxeram e as que, aparentemente, mais evoluíram. Algo já esperado, uma vez que dispõem de muito dinheiro e o desempenho tem deixado muito a desejar. Renault (Alonso e direção) já declarou que evoluiu, mas esparava mais. Rubinho falou pela Honda e mostrou-se muito empolgado.

Temos de esperar pelo GP da Espanha para observar como fica a situação.

Conseqüências do escândalo Max Mosley

Começam a surgir as primeiras conseqüências do escândalo sexual envolvendo o presidente da FIA, Max Mosley. Porsche e Volkswagen anunciaram desistência de tentativa de ingresso na F1. Ambas alegaram alto custo e o escândalo sexual. O custo estimado é de 300 milhões de euros por ano. Quanto ao escândalo sexual, vale lembrar que Porsche e Volkswagen são alemãs e que a imagem de Mosley, depois do escândalo, ficou associada ao Nazismo, que representa uma época negra da história alemã.

Grosjean conquista GP2 Ásia

Depois de 4 das 5 etapas da GP2 Ásia, o francês Grosjean é declarado campeão da edição. Grosjean soma 48 pontos, enquanto que o segundo colocado, Petrov, tem apenas 28. Lembrando que na bateria de Sábado o vencedor soma 10 pontos e na bateria de Domingo soma 6.

Com a conquista, o francês posiciona-se como principal concorrente ao título da GP2 (a série principal) deste ano.

Bruno Senna está em 4º na competição, a apenas 1 ponto do 3º, Buemi.

A última etapa ocorre em Dubai nos Emirados Árabes nos dias 11 e 12, daqui a uma semana.

Correção

A colisão de Hamilton, na primeira volta, foi em Alonso e não em Nelsinho como eu havia comentado.