Em Sepang na Malásia, o que se viu foi a Ferrari muito superior às rivais. A equipe italiana dominou todo o final de semana e só não conquistou uma dobradinha por um erro de Massa, que não concluiu a corrida por ter ficado preso na brita.
Uma das grandes dúvidas que ficaram, no Sábado, depois da forte performance da Ferrari na qualificação era quanto aos carros estarem com muito menos combustível ou não. Lembrando que Massa (pole) fez um tempo 0.9 s melhor que Kovalainen (1º piloto não ferrarista no grid). Mas o que se viu foi que Massa tinha apenas 1 volta a menos de combustível que Raikkonen, 2 a menos que Hamilton e 3 a menos que Kovalainen. A equipe mostrou que tem um carro muito bom e que, pelo menos em Sepang, esteve muito superior a McLaren.
A McLaren, por sua vez, enfrentou problema durante todo o final de semana. Não conseguiu encontrar um bom acerto para o treino e para a corrida. Hamilton classificou mau. Ficando atrás de seu companheiro, mesmo com o carro mais leve. Durante a corrida ainda teve problemas em uma das paradas de boxe, que o fez ficar parado por 20 s. O problema foi na pistola utilizada para a troca de pneus. No final das contas chegou em 5º atrás de seu companheiro, que terminou em 3º.
Na largada, Massa e Raikkoen chegaram a andar lado a lado, mas Raikkonen prefiriu não arriscar e seguiu acompanhando Massa de perto. Segundo a estratégia da Ferrari, Massa pararia na 17ª volta e Raikkonen na 18ª. Para manter a posição, Massa precisaria abrir em torno de 3 s para seu companheiro. Com seqüências de voltas inconstante, francassou. Quando entrou nos boxes tinha menos de 2 s de vantagem. Raikkonen de quebra ainda andou muito rápido nas voltas anterior e posterior a entrada e sua parada foi 0.6 s mais rápida que a de Massa. Quando Raikkonen saiu dos boxes, Massa já estava logo atrás.
Raikkonen imprimiu seu ritmo de corrida, pois sabia que Massa poderia ameaçar sua vitória na próxima parada. Rapidamente conseguiu abrir. Quando Massa rodou na 30ª volta, Raikkonen já estava a quase 5 s. Massa fica preso na brita e não consegue voltar a correr. No caminho para os boxes é questionado pelo imprensa e responde apenas: "Tive uma sensação estranha". Não falou claramente, mas deixou nas entrelinhas que o problema estaria no carro. Foi desmentido pela Ferrari posteriormente. Errou feio quando tinha uma segunda colocação já garantida.
Se Raikkonen naquele momento já não tinha oponentes, ficou mais fácil ainda. Em segundo, muito longe, Kubica que desde o início acompanhou as Ferraris. Não conseguiu ameaçá-las, mas também não foi ameaçado. Assim como Raikkonen, foi outro que fez grande corrida.
O melhor momento da prova ficou por conta de Heidfeld. Depois de cair na classificação quando disputava a 3ª posição com seu companheiro, Heidfeld via-se atrás de Coulthard (Red Bull) e Alonso (Renault). Quando Alonso puxou para o lado para ultrapassar a Red Bull, Heidfeld foi para o outro e ultrapassou os dois. Alonso ainda teve um pouco de dificuldade, ficando por um bom tempo lado a lado com o escocês, mas conseguiu também ultrapassá-lo. Heidfeld fez boa corrida, mas terminou chegando em 6º devido ao incidente na largada.
Kovalainen largou bem, mas não tão bem como o companheiro, que largou atrás e pulou para a frente deixando Trulli entre eles. Entretanto com a vantagem de duas voltas que tinha perante Hamilton, um prova sem erros e um melhor acerto, Kovalainen fechou o pódio, que foi o seu primeiro. Grande corrida do finlandês. Acredito que vai dar trabalho, mas acho que o título deste ano ficará mesmo entre Hamilton e Raikkonen.
Destaque ainda para Trulli, Webber e Alonso, que chegaram respectivamente em 4º, 7º e 8º. Nelsinho fez uma boa prova e chegou em 11º. É claro que ainda falta muito a aprender, mas este foi um resultado importante.
Barrichello não conseguiu o desempenho da Austrália e ainda foi punido, com uma parada de 10 s, por ultrapassar o limite de velocidade nos boxes. Button terminou em 10º. Williams não teve um final de semana muito bom e ficou apenas com a 14ª e 17ª posições.
O mundial ficou assim:
* Pilotos
01. Hamilton (McLaren) 14 pontos
02. Raikkonen (Ferrari) 11 pontos
03. Heidfeld (BMW) 11 pontos
04. Kovalainen (McLaren) 10 pontos
05. Kubica (BWM) 8 pontos
06. Alonso (Renault) 6 pontos
07. Rosberg (Williams) 6 pontos
08. Trulli (Toyota) 5 pontos
09. Nakajima (Williams) 3 pontos
10. Webber (Red Bull) 2 pontos
11. Bourdais (Toro Rosso) 2 pontos
* Construtores
01. McLaren 24 pontos
02. BMW 19 pontos
03. Ferrari 11 pontos
04. Williams 9 pontos
05. Renault 6 pontos
06. Toyota 5 pontos
07. Red Bull 2 pontos
08. Toro Rosso 2 pontos
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segunda-feira, 24 de março de 2008
sábado, 22 de março de 2008
Ia esquecendo
A corrida é às 4h da madrugada de Domingo (de hoje para amanhã). Transmissão ao vivo pela Rede Globo e pela Rádio Jovem Pan.
Pré-GP Malásia
Depois de uma semana complicada para a Ferrari e principalmente para Massa. A Ferrari vem fazendo um final de semana relativamente tranqüilo. Ficando apenas devendo nos treinos livres de Sexta-feira, quando deixou Raikkonen parado na pista sem combustível. Um erro absurdo para qualquer equipe e pior ainda para uma grande como a Ferrari.
Sábado passado Raikkonen teve problemas com a bomba de combustível na segunda parte do treino classificatório e terminou largando em 15º. Massa, por sua vez, fez uma qualificação bastante apagada e largou apenas em 4º, atrás das McLarens e de Kubica da BMW. No Domingo, logo na primeira curva, Massa rodou, quebrou a asa dianteira e foi para o final do grid. Depois ainda envolvel-se em uma acidente com Coulthard ao tentar ultrapassá-lo, mas neste caso considero que a culpa foi de Coulthard. Raikkonen, por sua vez, deu duas escapadas ao tentar ultrapassagens. No final os carros não terminaram, pararando com problemas no motor. Marcaram 1 ponto com Raikkonen por ter concluído mais que 90% da prova e apenas 6 carros terminaram a corrida. Estou descontando o carro do Rubinho, porque foi desclassificado.
A semana seguiu com: (1) a Ferrari tentando entender o que aconteceu com os motores, (2) rumores de que a centralina, produzida pela McLaren, gerou o problema e (3) rumores sobre uma saída de Massa da Ferrari em 2009. Para o lugar do brasileiro viria Vettel da Red Bull. Mais tarde a Ferrari deu declarações de que o problema deu-se por um mau uso da centralina nas condições de corrida da Austrália. A nova centralina exige um tratamento diferenciado sob condição de calor intenso. A equipe alega que já conseguu resolver o problema. Na minha opnião a FIA fez uma grande besteira em colocar a produção de tal equipamento, agora com único fornecedor, na mão de uma das concorrentes. Querendo ou não, gera desconfiança.
Quanto aos rumores sobre Massa, não tem como se afirmar nada por enquanto. A direção da Ferrari negou, Massa negou, Vettel e Toro Rosso também negaram. Estas negativas no mundo da F1 não significam muita coisa assim como os contratos, mas eu acredito que não passa de boato. Apesar de concordar quando falam de que a cada dia Massa vem se mostrando ser apenas mais um piloto rápido e que lhe falta cabeça para ser um candidato sério ao título. Não sei se a Ferrari pretender ter dois pilotos diputando seriamente o título. Isso provavelmente geraria disputas internas, que aumentariam as chances de terminar o ano com as mãos abanando, sem título de pilotos ou construtores. Lembrando que a equipe já dispõe, em seu quadro de pilotos titulares, de um campeão.
Outra notícia nesta semana foi o anúncio da renovação do contrato de Interlagos com FIA. Assim o Brasil garante espaço na F1, pelo menos, até 2015.
Quanto ao treino classificatório de Sepang na Malásia, 2ª etapa da temporada 2008, só deu Ferrari. Massa conquistou a pole com 1:35.748 e Raikkonen o segundo posto da primeira fila do grid com 1:36.230. O terceiro tempo foi de Kovalainen com 1:36.613 seguido de perto por Hamilton 1:36.709. Este resultado de Kovalainen é visto com bastante expectativa. Como será a evolução da relação dos pilotos da McLaren este ano. Vamos ver como Hamilton irá lidar com uma situação um tanto que oposta a do ano passado. Quando desafiou o piloto da equipe sob o qual estavam todos os focos. Agora a situação se inverteu para ele.
Logo em seguida aparece uma Toyota (com Trulli) e as duas BMWs com Kubica, assim como na Austrália, largando a frente de seu companheiro. A Toyota parece ter um carro razoável este ano. Na semana passada Trulli largou em 6º, mas os não concluiu a corrida por problemas no carro. Seu companheiro também não concluiu, este saiu da pista e destruiu o carro. A BMW, por sua vez, vai mostrando que continua forte e que começa aos poucos a ameaçar as equipes de ponta (Ferrari e McLaren).
Depois aparencem Webber (Red Bull), Alonso (Renault) e Glock (Toyota) fechando os 10 primeiros. É importante salientar que tanto Kovalainen quanto Hamilton foram punidos com 5 posições cada por terem atrapalhado Heidfeld em sua volta lançada no Q3 (3ª etapa da qualificação). Tal incidente pode ser observado no vídeo abaixo.
Observem como vinha dirigindo Kubica, à direita das McLarens. Hamilton e Kovalainen mereceram a punição. Hamilton já mostrou ser um bom piloto, mas tem umas manias que são, no mínimo, cabulosas. Um exemplo é este aí no vídeo, outro, pior ainda, é a sua conduta atrás do Safety Car. Ano passado ele provocou acidente entre Vettel e Coulthard no Japão, se não estou enganado. Na Austrália ele voltou a agir da mesma forma, mesmo a regra se tornando ainda mais restritiva. Mereceu uma punição ou, no mínimo, uma advertência.
Quanto aos outros brasileiros, Nelsinho (Renault) larga em 13º e Rubinho (Honda) em 14º. A Honda continua mostrando consistência. Button, companheiro de Rubinho, conquistou a 11ª posição. Nelsinho, por sinal, vem fazendo o final de semana bem melhor que o da Austrália. Nos treinos terminou próximo de Alonso. No último ficou apenas uma posição atrás.
Para a corrida amanhã, em condições normais (entenda-se sem chuva), acredito que a vitória fica entre Massa e Raikkonen, apesar de ter ficado com uma pulga atrás da orelha com o desempenho das Ferraris. Massa conseguiu praticamente 0.5 s de vantagem para Raikkonen e quase 0.9 s para Kovalainen. Isso é muito. Não acredito que a Ferrari esteja assim tão na frente. Acredito sim que tenham classificado com menos combustível. Daí é necessário ver como a prova evolui. Aposto em vitória de Raikkonen.
Quanto a Kovalainen e Hamilton, estou curioso para ver como um termina em relação ao outro. Não aposto em nenhum, mas gostaria de ver Kovalainen cheagando a frente de Hamilton. Aposto que Trulli, Webber e Alonso caem de posição. Hamilton e Kovalainen chegam a frente deles. Daí a briga fica boa entre as McLarens e as BMWs. Kubica pode ser até que fique para trás, mas acho que Heidfeld termina na frente completando o pódio.
Sob chuva a coisa complica. Fora as escadas, tem o Safety Car entrando na pista e aí o fator sorte começa a pesar demais. Nestas condições Massa, pelo que apresentou até hoje, cai na classificação. Alonso e Rubinho devem se destacar. No sábado a chuva só chegou depois dos treinos classificatórios. As expectativas são de que só chova no final da tarde, quando a corrida acabar. Mas a possibilidade existe.
Segue a formação do grid.
01. Felipe Massa - Ferrari, 1:35.748
02. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:36.230
03. Jarno Trulli - Toyota, 1:36.711
04. Robert Kubica - BMW, 1:36.727
05. Nick Heidfeld - BMW, 1:36.753
06. Mark Webber - Red Bull, 1:37.009
07. Fernando Alonso - Renault, 1:38.450
08. Heikki Kövalainen - McLaren, 1:36.613*
09. Lewis Hamilton - McLaren, 1:36.709*
10. Timo Glock - Toyota, 1:39.656
11. Jenson Button - Honda, 1:35.208
12. David Coulthard - Red Bull, 1:35.408
13. Nelsinho Piquet - Renault, 1:35.562
14. Rubens Barrichello - Honda, 1:35.622
15. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1:35.648
16. Nico Rosberg - Williams, 1:35.670
17. Giancarlo Fisichella - Force India, 1:36.240
18. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1:36.677
19. Takuma Sato - Super Aguri, 1:37.087
20. Adrian Sutil - Force India, 1:37.101
21. Anthony Davidson - Super Aguri, 1:37.481
22. Kazuki Nakajima - Williams, 1:36.388**
* Punidos (5 posições) por atrapalharem a tomada de tempo de Heidfeld.
** Punido (10 posições) pela colisão em Kubica na Austrália.
Sábado passado Raikkonen teve problemas com a bomba de combustível na segunda parte do treino classificatório e terminou largando em 15º. Massa, por sua vez, fez uma qualificação bastante apagada e largou apenas em 4º, atrás das McLarens e de Kubica da BMW. No Domingo, logo na primeira curva, Massa rodou, quebrou a asa dianteira e foi para o final do grid. Depois ainda envolvel-se em uma acidente com Coulthard ao tentar ultrapassá-lo, mas neste caso considero que a culpa foi de Coulthard. Raikkonen, por sua vez, deu duas escapadas ao tentar ultrapassagens. No final os carros não terminaram, pararando com problemas no motor. Marcaram 1 ponto com Raikkonen por ter concluído mais que 90% da prova e apenas 6 carros terminaram a corrida. Estou descontando o carro do Rubinho, porque foi desclassificado.
A semana seguiu com: (1) a Ferrari tentando entender o que aconteceu com os motores, (2) rumores de que a centralina, produzida pela McLaren, gerou o problema e (3) rumores sobre uma saída de Massa da Ferrari em 2009. Para o lugar do brasileiro viria Vettel da Red Bull. Mais tarde a Ferrari deu declarações de que o problema deu-se por um mau uso da centralina nas condições de corrida da Austrália. A nova centralina exige um tratamento diferenciado sob condição de calor intenso. A equipe alega que já conseguu resolver o problema. Na minha opnião a FIA fez uma grande besteira em colocar a produção de tal equipamento, agora com único fornecedor, na mão de uma das concorrentes. Querendo ou não, gera desconfiança.
Quanto aos rumores sobre Massa, não tem como se afirmar nada por enquanto. A direção da Ferrari negou, Massa negou, Vettel e Toro Rosso também negaram. Estas negativas no mundo da F1 não significam muita coisa assim como os contratos, mas eu acredito que não passa de boato. Apesar de concordar quando falam de que a cada dia Massa vem se mostrando ser apenas mais um piloto rápido e que lhe falta cabeça para ser um candidato sério ao título. Não sei se a Ferrari pretender ter dois pilotos diputando seriamente o título. Isso provavelmente geraria disputas internas, que aumentariam as chances de terminar o ano com as mãos abanando, sem título de pilotos ou construtores. Lembrando que a equipe já dispõe, em seu quadro de pilotos titulares, de um campeão.
Outra notícia nesta semana foi o anúncio da renovação do contrato de Interlagos com FIA. Assim o Brasil garante espaço na F1, pelo menos, até 2015.
Quanto ao treino classificatório de Sepang na Malásia, 2ª etapa da temporada 2008, só deu Ferrari. Massa conquistou a pole com 1:35.748 e Raikkonen o segundo posto da primeira fila do grid com 1:36.230. O terceiro tempo foi de Kovalainen com 1:36.613 seguido de perto por Hamilton 1:36.709. Este resultado de Kovalainen é visto com bastante expectativa. Como será a evolução da relação dos pilotos da McLaren este ano. Vamos ver como Hamilton irá lidar com uma situação um tanto que oposta a do ano passado. Quando desafiou o piloto da equipe sob o qual estavam todos os focos. Agora a situação se inverteu para ele.
Logo em seguida aparece uma Toyota (com Trulli) e as duas BMWs com Kubica, assim como na Austrália, largando a frente de seu companheiro. A Toyota parece ter um carro razoável este ano. Na semana passada Trulli largou em 6º, mas os não concluiu a corrida por problemas no carro. Seu companheiro também não concluiu, este saiu da pista e destruiu o carro. A BMW, por sua vez, vai mostrando que continua forte e que começa aos poucos a ameaçar as equipes de ponta (Ferrari e McLaren).
Depois aparencem Webber (Red Bull), Alonso (Renault) e Glock (Toyota) fechando os 10 primeiros. É importante salientar que tanto Kovalainen quanto Hamilton foram punidos com 5 posições cada por terem atrapalhado Heidfeld em sua volta lançada no Q3 (3ª etapa da qualificação). Tal incidente pode ser observado no vídeo abaixo.
Observem como vinha dirigindo Kubica, à direita das McLarens. Hamilton e Kovalainen mereceram a punição. Hamilton já mostrou ser um bom piloto, mas tem umas manias que são, no mínimo, cabulosas. Um exemplo é este aí no vídeo, outro, pior ainda, é a sua conduta atrás do Safety Car. Ano passado ele provocou acidente entre Vettel e Coulthard no Japão, se não estou enganado. Na Austrália ele voltou a agir da mesma forma, mesmo a regra se tornando ainda mais restritiva. Mereceu uma punição ou, no mínimo, uma advertência.
Quanto aos outros brasileiros, Nelsinho (Renault) larga em 13º e Rubinho (Honda) em 14º. A Honda continua mostrando consistência. Button, companheiro de Rubinho, conquistou a 11ª posição. Nelsinho, por sinal, vem fazendo o final de semana bem melhor que o da Austrália. Nos treinos terminou próximo de Alonso. No último ficou apenas uma posição atrás.
Para a corrida amanhã, em condições normais (entenda-se sem chuva), acredito que a vitória fica entre Massa e Raikkonen, apesar de ter ficado com uma pulga atrás da orelha com o desempenho das Ferraris. Massa conseguiu praticamente 0.5 s de vantagem para Raikkonen e quase 0.9 s para Kovalainen. Isso é muito. Não acredito que a Ferrari esteja assim tão na frente. Acredito sim que tenham classificado com menos combustível. Daí é necessário ver como a prova evolui. Aposto em vitória de Raikkonen.
Quanto a Kovalainen e Hamilton, estou curioso para ver como um termina em relação ao outro. Não aposto em nenhum, mas gostaria de ver Kovalainen cheagando a frente de Hamilton. Aposto que Trulli, Webber e Alonso caem de posição. Hamilton e Kovalainen chegam a frente deles. Daí a briga fica boa entre as McLarens e as BMWs. Kubica pode ser até que fique para trás, mas acho que Heidfeld termina na frente completando o pódio.
Sob chuva a coisa complica. Fora as escadas, tem o Safety Car entrando na pista e aí o fator sorte começa a pesar demais. Nestas condições Massa, pelo que apresentou até hoje, cai na classificação. Alonso e Rubinho devem se destacar. No sábado a chuva só chegou depois dos treinos classificatórios. As expectativas são de que só chova no final da tarde, quando a corrida acabar. Mas a possibilidade existe.
Segue a formação do grid.
01. Felipe Massa - Ferrari, 1:35.748
02. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1:36.230
03. Jarno Trulli - Toyota, 1:36.711
04. Robert Kubica - BMW, 1:36.727
05. Nick Heidfeld - BMW, 1:36.753
06. Mark Webber - Red Bull, 1:37.009
07. Fernando Alonso - Renault, 1:38.450
08. Heikki Kövalainen - McLaren, 1:36.613*
09. Lewis Hamilton - McLaren, 1:36.709*
10. Timo Glock - Toyota, 1:39.656
11. Jenson Button - Honda, 1:35.208
12. David Coulthard - Red Bull, 1:35.408
13. Nelsinho Piquet - Renault, 1:35.562
14. Rubens Barrichello - Honda, 1:35.622
15. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1:35.648
16. Nico Rosberg - Williams, 1:35.670
17. Giancarlo Fisichella - Force India, 1:36.240
18. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1:36.677
19. Takuma Sato - Super Aguri, 1:37.087
20. Adrian Sutil - Force India, 1:37.101
21. Anthony Davidson - Super Aguri, 1:37.481
22. Kazuki Nakajima - Williams, 1:36.388**
* Punidos (5 posições) por atrapalharem a tomada de tempo de Heidfeld.
** Punido (10 posições) pela colisão em Kubica na Austrália.
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