Acabou agora a pouco o GP da Europa em Valência (Espanha). O que pudemos observar é que a briga está cada vez mais tendendo para Red Bull e McLaren. A primeira ainda possui o melhor carro, mas a distância já foi maior. Já nos treinos chamou a atenção a melhora da Ferrari, que mesmo assim parece ainda estar atrás de Red Bull e McLaren. Chamou a atenção também a queda das Mercedes e Forces India no Q2, assim como o bom desempenho da Williams.
No treino classificatório deu outra dobradinha da Red Bull com Vettel voltando a conquistar uma pole. Hamilton mantendo a boa fase conquistou a 3ª posição, 4 posições a frente de seu companheiro. Ferraris alinharam logo atrás, com Alonso a frente de Massa. O brasileiro inclusive deixou a impressão de que poderia ter feito melhor, pelo que fez nos treinos livres e no Q1 e Q2. Kubica em mais uma grande apresentação alinhou logo atrás de Massa. Na 8ª e 9ª posição ficaram as Williams com Hulkenberg a frente de Barrichello e rigorosamente o mesmo tempo. Vantagem para o alemã por ter marcado antes do brasileiro. Petrov, com a outra Renault, fechou os 10 primeiros no grid. Di Grassi foi o 21º, uma posição a frente de seu companheiro. Bruno Senna não conseguiu uma boa volta e alinhou em último, logo atrás de seu companheiro.
Hoje na largada destaque para a má largada de Webber que caiu para 9º. Definitivamente não foi o dia de Webber. Na 8ª volta, o australiano colidiu na traseira de Kovalainen e seu carro literalmente decolou. Acidente impressionante. Ainda no ar, destruiu uma placa de propaganda e caiu de cabeça para baixo. O carro ainda seguiu em frente e bateu de frente para uma barreira de pneus. Apesar da gravidade do acidente, nenhum dos pilotos sofreu ferimentos. Saíram andando do carro. Na Globo levantaram a questão de que Kovalainen não tinha o direito de defender-se para manter a posição, pois tinha um carro de desempenho muito inferior. Não concordo. Se tem algum erro, é da FIA. Esta disse às novatas que haveria uma regra que restringiria o montante de dinheiro para as equipes. No final das contas voltou atrás e liberou geral. As novatas no final das contas mantiveram a palavra e entraram na disputa, mas com muito menos dinheiro. Isso reflete diretamente no desenvolvimento dos carros.
A partir daí o safety car entrou. Vettel e Hamilton conseguiram manter-se a frente dele, entrar no boxe e voltar antes para manterem-se a frente. Todos os outros penaram um bocado mais. Ao final das paradas e com a saída do safety car tínhamos Vettel, Hamilton, Schumacher e Kobayashi na frente. Alonso e Massa caíram bastante. Massa principalmente pois teve de ficar nos boxes esperando a equipe atender Alonso. Schumacher foi para o boxe e caiu muito. Button seguia logo atrás de Kobayashi, que só fez sua única parada no final do GP. O inglês tentou, mas não conseguia a ultrapassagem em cima da Sauber do japonês. Perdia tempo.
A corrida ficou muito chata depois da saída do safety car. Era uma fila indiana com os carros muito próximos, mas não acontecia ultrapassagens. Hamilton foi punido. Lembra que tinha dito que Vettel e Hamilton estavam na frente do safety car? Não era bem verdade para o segundo. Hamilton ultrapassou o safety car, que saía dos boxes, num ponto que já era proibido. Tomou um drive through. Só que lembra que Kobayashi, o 3º, segurava Button? Então ... deu tempo de Hamilton entrar nos boxes, sair e voltar a frente de Kobayashi. No final das contas, sua punição serviu apenas para dar sossego ao Vettel. Algo completamente injusto. Em condições normais, se Hamilton tivesse ficado atrás do safety car, teria enfrentado maiores dificuldades para conquistar a 2ª posição. Saiu barato.
Depois do safety car, praticamente só aconteceram 2 ultrapassagens de Kobayashi. Este estava em 3º e a corrida para acabar. Fez sua única parada. Voltou em 9º a frente de seu companheiro na Sauber, De La Rosa. Daí até o final, como tinha um pneu novo contra carros com pneus já nas últimas, ultrapassou Alonso e Buemi sem muita dificuldade.
No final das contas, deu Vettel, Hamilton, Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Kobayashi, Buemi, Alonso e De La Rosa na zona de pontuação. Massa foi o 14º, depois de passar mais da metade da prova atrás da Force India de Liuzzi. Di Grassi foi p 17º, o melhor dentre os pilotos das novatas. Senna foi o 20º, na frente apenas de Trulli dentre os que terminaram a prova. Fora Webber e Kovalainen, que se envolveram em um acidente, apenas Hulkenberg abandonou. Este parou o carro já no final, quando estava em 10º, pois havia fogo na parte traseira de seu carro. Saiu chutando a barreira de pneus. Seria mais uma chance de marcar pontos.
No mundial de pilotos, ao final da 9ª de 19 etapas, temos a seguinte situação.
01 - 127 - Hamilton (McLaren)
02 - 121 - Button (McLaren)
03 - 115 - Vettel (Red Bull)
04 - 103 - Webber (Red Bull)
05 - 096 - Alonso (Ferrari)
06 - 083 - Kubica (Renault)
07 - 074 - Rosberg (Mercedes)
08 - 067 - Massa (Ferrari)
09 - 034 - Schumacher (Mercedes)
10 - 031 - Sutil (Force India)
11 - 019 - Barrichello (Williams)
Bruno Senna e Lucas di Grassi ainda não marcaram pontos. Na verdade nenhum dos 6 pilotos das equipes novatas. No mundial de construtores, temos o seguinte.
01 - 248 - McLaren
02 - 218 - Red Bull
03 - 163 - Ferrari
04 - 108 - Mercedes
05 - 089 - Renault
06 - 043 - Force India
07 - 020 - Williams
08 - 012 - Toro Rosso
09 - 008 - Sauber
Acredito que a briga pelos títulos comece a fechar entre Red Bull e McLaren. A primeira ainda tem o melhor carro, mas a distância já foi bem maior. Para a McLaren conta a favor uma dupla melhor, com um carro de maior confiabilidade e equipe melhor estruturada. Ferrari mostrou que melhorou bastante, mas ainda não foi suficiente para superar Red Bull e McLaren, fora que tem muita diferença para descontar. Renault mantém-se muito bem. Williams parece ter melhorado bastante e Mercedes e Force India caíram.
Rubinho mandou muito bem hoje. Na verdade, desde ontem na classificação. Tomara que consiga manter este ritmo até o final da temporada. Próxima etapa em 2 semanas, dia 11.
domingo, 27 de junho de 2010
domingo, 13 de junho de 2010
GP do Canadá
Corrida agitada. Gostei. Não precisou de chuva ou safety car para fazer uma prova animada.
McLaren mostrou-se forte desde os primeiros treinos. No treino classificatório, Hamilton conquistou a pole na frente de Webber e Vettel. Assim, quebrando a seqüência de poles da Red Bull. Observação para o novo erro de Vettel no final da classificação. Sua má fase teima em não acabar. Alonso foi o 4º, na frente de Button. Na seqüência, Liuzzi, Massa, Kubica, Sutil e Rosberg. Destaque para o bom desempenho de Liuzzi, assim como para o mau desempenho de Massa e das Mercedes.
Para a corrida, Webber precisou trocar o câmbio e foi punido com 5 posições. Largou atrás de Massa. Olha aí o problema de confiabilidade de novo. Na largada, Massa partiu para cima. Forçou a barra e conseguiu uma ultrapassagem em cima de Liuzzi. O italiano, por sua vez, não aceitou. Chegou feito louco na curva e tocou o carro de Massa. O brasileiro teve asa quebrada. Foi para os boxes e voltou no fundão. A partir daí correu muito, mas não obteve êxito. Já no final, estava em 10º e partiu para cima de Schumacher, que estava muito lento. Schumacher o trancou numa manobra que me pareceu irregular. Ao meu ver mudou duas vezes de direção. Massa não conseguiu desviar e terminou com outra asa dianteira quebrada. Terminou em 15º. Depois disso Schumacher ainda se envolveu em outro incidente, desta vez com Liuzzi. Que será que passava na cabeça dele?
Lá na frente Hamilton, Vettel e Alonso largaram bem e mantiveram as posições. Fiquei impressionado com a facilidade com que Webber passou Button logo no início. A partir daí o consumo do pneu se mostrou muito crítico e as estratégias se mostraram diferentes. Muitas trocas de posições na liderança. Gostei da disputa entre Hamilton e Alonso nos boxes. Button cresceu no fim devido ao menor consumo de pneu. Chegou em 2º, próximo de Hamilton. Nas voltas finais Vettel ainda enfrentou problemas no carro. Não sei exatamente em que, mas acho que foi motor.
No final deu Hamilton, Button, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Liuzzi e Sutil nas 10 primeiras posições. Massa foi o 15º. Rubinho, numa corrida discreta foi o 14º. Pelo que vi ele deu asar na largada. Com a confusão entre Massa e Liuzzi ele ficou para trás e teve dificuldade com as ultrapassagens. Di Grassi foi o 19º, último dentre os que concluíram o GP. Bruno Senna abandonou por quebra.
No mundial de pilotos, Hamilton lidera com 109 acompanhado de perto por Button 106 e Webber 103. Um pouco atrás vem Alonso 94 e Vettel 90. Massa soma 67 pontos e está na 8ª posição. No mundial de construtores, McLaren tem 215, Red Bull 193, Ferrari 161 e Mercedes 108.
O campeonato ainda não chegou a metade e o campeonato, nos pontos, está muito apertado. Porém já é possível vislumbrar aqueles que muito provavelmente irão avançar na disputa pelo título. Eu diria que a McLaren, e seus pilotos, hoje são ao meu ver os mais fortes candidatos ao título. A Red Bull demonstra ter ainda o melhor carro, porém não é só isso que define um campeão. Para vencer é preciso de um bom carro, mas também é preciso confiabilidade, desenvolvimento, bom trabalho de equipe e estratégia. Além, é claro, de bons pilotos. Não estou dizendo que os pilotos da Red Bull são ruins, mas a dupla da McLaren é muito mais bem preparada. McLaren conta com os dois últimos campeões. Na Red Bull Webber é um piloto mais experiente, mas muitas vezes demonstrou ser um piloto um tanto quanto limitado. Vettel mostrou em diversas situações ter mais potencial. Porém talvez pela juventude comete muitos erros e tem dificuldade em lidar com situações adversas.
Fora estes quatro pilotos, vejo apenas Alonso com alguma chance. Ferrari está mal. Começou bem, mas foi deficiente no desenvolvimento daí perdeu espaço. Alonso tem feito a diferença. Massa, por outro lado, não tem lidado bem com as dificuldades impostas pelo carro.
Mercedes pode até crescer e vencer ainda este ano, mas não acredito que consiga tornar campeão um de seus pilotos. Talvez no ano que vem chegue mais acertada. Kubica tem pilotado muito e Renault me surpreendeu pelo bom desempenho, mas não vejo qualquer chance de Kubica ser campeão este ano.
Próxima etapa em Valência daqui a 2 semanas.
McLaren mostrou-se forte desde os primeiros treinos. No treino classificatório, Hamilton conquistou a pole na frente de Webber e Vettel. Assim, quebrando a seqüência de poles da Red Bull. Observação para o novo erro de Vettel no final da classificação. Sua má fase teima em não acabar. Alonso foi o 4º, na frente de Button. Na seqüência, Liuzzi, Massa, Kubica, Sutil e Rosberg. Destaque para o bom desempenho de Liuzzi, assim como para o mau desempenho de Massa e das Mercedes.
Para a corrida, Webber precisou trocar o câmbio e foi punido com 5 posições. Largou atrás de Massa. Olha aí o problema de confiabilidade de novo. Na largada, Massa partiu para cima. Forçou a barra e conseguiu uma ultrapassagem em cima de Liuzzi. O italiano, por sua vez, não aceitou. Chegou feito louco na curva e tocou o carro de Massa. O brasileiro teve asa quebrada. Foi para os boxes e voltou no fundão. A partir daí correu muito, mas não obteve êxito. Já no final, estava em 10º e partiu para cima de Schumacher, que estava muito lento. Schumacher o trancou numa manobra que me pareceu irregular. Ao meu ver mudou duas vezes de direção. Massa não conseguiu desviar e terminou com outra asa dianteira quebrada. Terminou em 15º. Depois disso Schumacher ainda se envolveu em outro incidente, desta vez com Liuzzi. Que será que passava na cabeça dele?
Lá na frente Hamilton, Vettel e Alonso largaram bem e mantiveram as posições. Fiquei impressionado com a facilidade com que Webber passou Button logo no início. A partir daí o consumo do pneu se mostrou muito crítico e as estratégias se mostraram diferentes. Muitas trocas de posições na liderança. Gostei da disputa entre Hamilton e Alonso nos boxes. Button cresceu no fim devido ao menor consumo de pneu. Chegou em 2º, próximo de Hamilton. Nas voltas finais Vettel ainda enfrentou problemas no carro. Não sei exatamente em que, mas acho que foi motor.
No final deu Hamilton, Button, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Liuzzi e Sutil nas 10 primeiras posições. Massa foi o 15º. Rubinho, numa corrida discreta foi o 14º. Pelo que vi ele deu asar na largada. Com a confusão entre Massa e Liuzzi ele ficou para trás e teve dificuldade com as ultrapassagens. Di Grassi foi o 19º, último dentre os que concluíram o GP. Bruno Senna abandonou por quebra.
No mundial de pilotos, Hamilton lidera com 109 acompanhado de perto por Button 106 e Webber 103. Um pouco atrás vem Alonso 94 e Vettel 90. Massa soma 67 pontos e está na 8ª posição. No mundial de construtores, McLaren tem 215, Red Bull 193, Ferrari 161 e Mercedes 108.
O campeonato ainda não chegou a metade e o campeonato, nos pontos, está muito apertado. Porém já é possível vislumbrar aqueles que muito provavelmente irão avançar na disputa pelo título. Eu diria que a McLaren, e seus pilotos, hoje são ao meu ver os mais fortes candidatos ao título. A Red Bull demonstra ter ainda o melhor carro, porém não é só isso que define um campeão. Para vencer é preciso de um bom carro, mas também é preciso confiabilidade, desenvolvimento, bom trabalho de equipe e estratégia. Além, é claro, de bons pilotos. Não estou dizendo que os pilotos da Red Bull são ruins, mas a dupla da McLaren é muito mais bem preparada. McLaren conta com os dois últimos campeões. Na Red Bull Webber é um piloto mais experiente, mas muitas vezes demonstrou ser um piloto um tanto quanto limitado. Vettel mostrou em diversas situações ter mais potencial. Porém talvez pela juventude comete muitos erros e tem dificuldade em lidar com situações adversas.
Fora estes quatro pilotos, vejo apenas Alonso com alguma chance. Ferrari está mal. Começou bem, mas foi deficiente no desenvolvimento daí perdeu espaço. Alonso tem feito a diferença. Massa, por outro lado, não tem lidado bem com as dificuldades impostas pelo carro.
Mercedes pode até crescer e vencer ainda este ano, mas não acredito que consiga tornar campeão um de seus pilotos. Talvez no ano que vem chegue mais acertada. Kubica tem pilotado muito e Renault me surpreendeu pelo bom desempenho, mas não vejo qualquer chance de Kubica ser campeão este ano.
Próxima etapa em Valência daqui a 2 semanas.
terça-feira, 1 de junho de 2010
GP da Turquia
Este último final de semana foi meio tumultuado para mim. Não assisti ao treino ou a corrida. A única imagem que vi foi o acidente entre Webber e Vettel, hoje no Youtube. Muito legal. É bacana para o esporte quando não há proibições, de ataques internos, por parte da equipe.
Vendo os resultados e os comentários, fica cada vez mais evidente a força da Red Bull perante a concorrência ao mesmo passo em que mostra grande despreparo com os constantes erros. Eu começo a vislumbrar um campeonato sendo conquistado pela McLaren. Não sei ainda para qual de seus pilotos, mas se tivesse de apostar em um apostaria em Button. Mercedes está crescendo, mas não está ainda perto de Red Bull ou McLaren. Ferrari é que caiu de produção. Duvido muito que consiga se mantar na briga por muito tempo.
Mas para mim, o grande destaque no mundial até o momento tem sido Kubica e sua equipe, a Renault. Já comentei aqui diversas vezes. Não esperava uma Renault tão forte este ano. Fora isso, Kubica tem pilotado fantasticamente. Poucos erros e ritmo extremamente forte.
Sobre a Red Bull também fica cada vez mais evidente o posicionamento da equipe quanto ao seu primeiro piloto. Discaradamente, Vettel é o queridinho da equipe e esta não sabe o que fazer com ele em uma má fase.
Próxima etapa em 2 semanas.
Vendo os resultados e os comentários, fica cada vez mais evidente a força da Red Bull perante a concorrência ao mesmo passo em que mostra grande despreparo com os constantes erros. Eu começo a vislumbrar um campeonato sendo conquistado pela McLaren. Não sei ainda para qual de seus pilotos, mas se tivesse de apostar em um apostaria em Button. Mercedes está crescendo, mas não está ainda perto de Red Bull ou McLaren. Ferrari é que caiu de produção. Duvido muito que consiga se mantar na briga por muito tempo.
Mas para mim, o grande destaque no mundial até o momento tem sido Kubica e sua equipe, a Renault. Já comentei aqui diversas vezes. Não esperava uma Renault tão forte este ano. Fora isso, Kubica tem pilotado fantasticamente. Poucos erros e ritmo extremamente forte.
Sobre a Red Bull também fica cada vez mais evidente o posicionamento da equipe quanto ao seu primeiro piloto. Discaradamente, Vettel é o queridinho da equipe e esta não sabe o que fazer com ele em uma má fase.
Próxima etapa em 2 semanas.
segunda-feira, 17 de maio de 2010
GP de Mônaco complemento
Não poderia deixar de comentar.
Que erro bizarro que aconteceu com Button. O mecânico esqueceu de tirar o tampão para entrada de ar para o radiador? Como? Não é possível. Resultado? Motor estourou em poucas voltas.
Bizarro.
Que erro bizarro que aconteceu com Button. O mecânico esqueceu de tirar o tampão para entrada de ar para o radiador? Como? Não é possível. Resultado? Motor estourou em poucas voltas.
Bizarro.
GP de Mônaco
O GP de Mônaco, como já previsto, foi chato. Poucas ultrapassagens e os momentos de maior emoção foram os acidentes e a expectativa por ultrapassagens nas relargadas. Só para se ter uma ideía. Os 5 primeiros no grid foram os 5 primeiros no final com apenas uma troca de posição. Vettel ultrapassou Kubica logo na largada. Portanto, fila indiana entre estes 5 desde a primeira curva. Antes de continuar a comentar sobre a corrida, gostaria de deixar claro que não assisti a corrida. Comento com base em tudo o que li, nos vídeos e imagens que vi.
Para mim, apesar da terceira posição no final, Kubica foi o grande nome do final de semana. É impressionante o que Kubica e Renault têm feito desde o início da temporada. Não é por acaso que está na 6ª posição com 59 pontos a apenas 19 dos líderes. No final de semana a única bobeira foi na largada, quando perdeu posição para Vettel. Não acredito que teria terminado na frente de Vettel de qualquer forma.
Red Bull não marcou bobeira e muito menos Webber. Fizaram uma dobradinha com Webber a frente. O australiano está em grande fase. Enquanto Vettel parece que está um tanto atordoado com a performance do companheiro e tem cometido erros. Massa e Hamilton largaram e terminaram nas posições de largada, 4ª e 5ª, respectivamente. TIveram um bom, mas discreto final de semana.
Alonso foi o 6º. Impressionante para quem largou dos boxes (última posição, 24º). O fator determinante para isso? Quando Hulkenberg bateu logo na primeira volta, no túnel, e o safety car entrou, Alonso foi para os boxes. Para quem largou em último, grande negócio. Trocou o pneu de composto mais macio pelo mais duro. Cumpriu a exigência de usar os dois compostos durante a corrida e foi até o final com este segundo jogo de pneus. Quando foram concluídas as paradas lá pela volta 25, já era o 6º. Claro que Alonso ainda ultrapassou a galera do fundão quando o safety car saiu.
Foram 4 as entradas do safety car durante a corrida. Teve esta primeira com Hulkenberg, uma pelo acidente de Barrichello, uma devido a uma tampa de bueiro que abriu e a última por um acidente entre Trulli e Chandhok. Barrichello vinha fazendo uma boa corrida. Largou bem e pulou de 9º para 6º logo de cara. Ainda não houve o comunicado oficial da equipe, mas aparentemente teve alguma quebra. Saiu de traseira e bateu forte. O acidente entre Trulli e Chandhok foi provocado pelo primeiro numa tentativa de ultrapassagem. O italiano abusou e, além de ter tirado os dois do GP, colocou Chandhok em grande risco. Um dos pneus de seu carro passou muito perto do capacete do indiano.
Neste último safety car, que aconteceu já no final, um lance polêmico. Há uma regra que diz que quando o safety car sai, você já pode passar. Não precisa esperar abrir a próxima volta. Só que tem uma outra regra que diz que na última volta o safety car entra no box de qualquer forma. A intenção é tirá-lo da foto da chegada. Eu não vi ainda nenhum vídeo, mas parece que rolou uma bandeira verde. Se rolou, as ultrapassagens estavam liberadas. Acontece que Alonso era o 6º naquele momento e Schumacher e Rosberg vinham logo atrás. Alonso recebeu a informação da equipe de que não poderia fazer ultrapassagens. Schumacher diz que recebeu a informação oposta. O que aconteceu? Schumacher, num lance abusado, fez a ultrapassagem por Alonso. Um dos grandes lances da corrida. Qual o resultado? Foi punido em 20 segundos. Com todos enfileirados, significou ir para a última posição dentre os que terminaram. Não tenho dúvida de que Damon Hill tenha sido enfático no convencimento dos outros comissários quanto a uma punição several. Alguém lembra de 1994? Se rolou a bandeira verde realmente, foi injusto demais. Se era para punir, que fosse apenas perder a posição ganha. Mercedes entrou com recurso. Ainda a ser julgado. Duvido que mude qualquer coisa.
Alonso ganhou a 6ª posição de volta, Rosberg foi o 7º e em seguida veio Sutil, Liuzzi e Buemi, que foi o beneficiado com a punição de Schumacher. Bruno Senna e Lucas di Grassi quebraram. Senna, inclusive, vinha bem. Assim como Alonso parou logo no início e ganhou muitas posições.
Mais dois comentários sobre o GP. Acho que Mercedes começou a privilegiar Schumacher. Fizeram ele parar antes de Rosberg. Isso, com as novas regras, dá vantagem a ele. Até ano passado, parar depois era melhor. Depois dos dois pararem, as posições estava invertidas. Alonso reclamou de Di Grassi por dificultar a ultrapassagem no início da corrida. Eu achei os comentários completamente sem noção. Entendo que Di Grassi não está em uma disputa direta com ele e que perdia tempo segurando Alonso. Porém o brasileiro não era retardatário. Tinha mesmo de tentar manter sua posição. Fora que neste tipo de situação há aprendizado, que pode ser extremamente útil quando tiver um carro para lutar por vitórias ou pelo título.
Ao final do GP de Mônaco, o 6º dentre os 19 no ano, Red Bull finalmente assumiu as 2 primeiras posições no mundial de pilotos e a primeira posição no mundial de construtores. Webber e Vettel possuem os mesmos 78 pontos e a Red Bull 156. Alonso não está distante, apenas 3 pontos atrás. Button tem 70. Um pouco atrás, vem Massa 61, Kubica 59, Hamilton 59, Rosberg 56 e Schumacher 22. No mundial de construtores, Ferrari vem 20 pontos atrás da Red Bull. McLaren tem 129, Mercedes 78, Renault 65 e Force India 30.
Só olhando para o desempenho dos carros e a situação atual dos mundiais, leva-nos a pensar em uma vitórias fácil da Red Bull. Eu sinceramente não acredito. Principalmente no mundial de pilotos. A equipe comete muitos erros, principalmente em situações tumultuadas durantes os GPs como começar ou parar de chover. Outro fator que pesa muito é a confiabilidade. Tem pecado muito neste ponto desde o ano passado. Finalmente, sua dupla de pilotos. Webber não me parece um candidato sério ao título. Pode vencer, mas não boto muita fé. Acredito muito mais em Vettel, mas este enfrenta problemas típicos pela falta de experiência. Comete muitos erros e ainda não lida muito bem com a pressão.
Em quem eu boto mais fé? Button e Alonso. Minha aposta maior é Button na verdade. McLaren parece ter um carro melhor que a Ferrari para a maioria das etapas e Button tem se adaptado muito bem às novas regras. Seu estilo de pilotagem poupa muito os pneus e isso tem ganhado muita importância este ano. Já Alonso está em muito boa forma. Depois dos 2 títulos sofreu 1 ano na McLaren com a disputa interna com Hamilton e depois foram 2 anos com uma Renault fraca. Ferrari tem enfrentado problemas com pneus com compostos mais duros, mas ele tem lidado bem com a situação. É claro que o mundial ainda não está perdido para Massa e Hamilton, mas estes precisam crescer de produção rapidamente. Mercedes não acredito que consiga lutar pelo título, mas pode brigar por vitórias talvez. No mundial de construtores a Red Bull tem mais chances acredito.
Para mim, apesar da terceira posição no final, Kubica foi o grande nome do final de semana. É impressionante o que Kubica e Renault têm feito desde o início da temporada. Não é por acaso que está na 6ª posição com 59 pontos a apenas 19 dos líderes. No final de semana a única bobeira foi na largada, quando perdeu posição para Vettel. Não acredito que teria terminado na frente de Vettel de qualquer forma.
Red Bull não marcou bobeira e muito menos Webber. Fizaram uma dobradinha com Webber a frente. O australiano está em grande fase. Enquanto Vettel parece que está um tanto atordoado com a performance do companheiro e tem cometido erros. Massa e Hamilton largaram e terminaram nas posições de largada, 4ª e 5ª, respectivamente. TIveram um bom, mas discreto final de semana.
Alonso foi o 6º. Impressionante para quem largou dos boxes (última posição, 24º). O fator determinante para isso? Quando Hulkenberg bateu logo na primeira volta, no túnel, e o safety car entrou, Alonso foi para os boxes. Para quem largou em último, grande negócio. Trocou o pneu de composto mais macio pelo mais duro. Cumpriu a exigência de usar os dois compostos durante a corrida e foi até o final com este segundo jogo de pneus. Quando foram concluídas as paradas lá pela volta 25, já era o 6º. Claro que Alonso ainda ultrapassou a galera do fundão quando o safety car saiu.
Foram 4 as entradas do safety car durante a corrida. Teve esta primeira com Hulkenberg, uma pelo acidente de Barrichello, uma devido a uma tampa de bueiro que abriu e a última por um acidente entre Trulli e Chandhok. Barrichello vinha fazendo uma boa corrida. Largou bem e pulou de 9º para 6º logo de cara. Ainda não houve o comunicado oficial da equipe, mas aparentemente teve alguma quebra. Saiu de traseira e bateu forte. O acidente entre Trulli e Chandhok foi provocado pelo primeiro numa tentativa de ultrapassagem. O italiano abusou e, além de ter tirado os dois do GP, colocou Chandhok em grande risco. Um dos pneus de seu carro passou muito perto do capacete do indiano.
Neste último safety car, que aconteceu já no final, um lance polêmico. Há uma regra que diz que quando o safety car sai, você já pode passar. Não precisa esperar abrir a próxima volta. Só que tem uma outra regra que diz que na última volta o safety car entra no box de qualquer forma. A intenção é tirá-lo da foto da chegada. Eu não vi ainda nenhum vídeo, mas parece que rolou uma bandeira verde. Se rolou, as ultrapassagens estavam liberadas. Acontece que Alonso era o 6º naquele momento e Schumacher e Rosberg vinham logo atrás. Alonso recebeu a informação da equipe de que não poderia fazer ultrapassagens. Schumacher diz que recebeu a informação oposta. O que aconteceu? Schumacher, num lance abusado, fez a ultrapassagem por Alonso. Um dos grandes lances da corrida. Qual o resultado? Foi punido em 20 segundos. Com todos enfileirados, significou ir para a última posição dentre os que terminaram. Não tenho dúvida de que Damon Hill tenha sido enfático no convencimento dos outros comissários quanto a uma punição several. Alguém lembra de 1994? Se rolou a bandeira verde realmente, foi injusto demais. Se era para punir, que fosse apenas perder a posição ganha. Mercedes entrou com recurso. Ainda a ser julgado. Duvido que mude qualquer coisa.
Alonso ganhou a 6ª posição de volta, Rosberg foi o 7º e em seguida veio Sutil, Liuzzi e Buemi, que foi o beneficiado com a punição de Schumacher. Bruno Senna e Lucas di Grassi quebraram. Senna, inclusive, vinha bem. Assim como Alonso parou logo no início e ganhou muitas posições.
Mais dois comentários sobre o GP. Acho que Mercedes começou a privilegiar Schumacher. Fizeram ele parar antes de Rosberg. Isso, com as novas regras, dá vantagem a ele. Até ano passado, parar depois era melhor. Depois dos dois pararem, as posições estava invertidas. Alonso reclamou de Di Grassi por dificultar a ultrapassagem no início da corrida. Eu achei os comentários completamente sem noção. Entendo que Di Grassi não está em uma disputa direta com ele e que perdia tempo segurando Alonso. Porém o brasileiro não era retardatário. Tinha mesmo de tentar manter sua posição. Fora que neste tipo de situação há aprendizado, que pode ser extremamente útil quando tiver um carro para lutar por vitórias ou pelo título.
Ao final do GP de Mônaco, o 6º dentre os 19 no ano, Red Bull finalmente assumiu as 2 primeiras posições no mundial de pilotos e a primeira posição no mundial de construtores. Webber e Vettel possuem os mesmos 78 pontos e a Red Bull 156. Alonso não está distante, apenas 3 pontos atrás. Button tem 70. Um pouco atrás, vem Massa 61, Kubica 59, Hamilton 59, Rosberg 56 e Schumacher 22. No mundial de construtores, Ferrari vem 20 pontos atrás da Red Bull. McLaren tem 129, Mercedes 78, Renault 65 e Force India 30.
Só olhando para o desempenho dos carros e a situação atual dos mundiais, leva-nos a pensar em uma vitórias fácil da Red Bull. Eu sinceramente não acredito. Principalmente no mundial de pilotos. A equipe comete muitos erros, principalmente em situações tumultuadas durantes os GPs como começar ou parar de chover. Outro fator que pesa muito é a confiabilidade. Tem pecado muito neste ponto desde o ano passado. Finalmente, sua dupla de pilotos. Webber não me parece um candidato sério ao título. Pode vencer, mas não boto muita fé. Acredito muito mais em Vettel, mas este enfrenta problemas típicos pela falta de experiência. Comete muitos erros e ainda não lida muito bem com a pressão.
Em quem eu boto mais fé? Button e Alonso. Minha aposta maior é Button na verdade. McLaren parece ter um carro melhor que a Ferrari para a maioria das etapas e Button tem se adaptado muito bem às novas regras. Seu estilo de pilotagem poupa muito os pneus e isso tem ganhado muita importância este ano. Já Alonso está em muito boa forma. Depois dos 2 títulos sofreu 1 ano na McLaren com a disputa interna com Hamilton e depois foram 2 anos com uma Renault fraca. Ferrari tem enfrentado problemas com pneus com compostos mais duros, mas ele tem lidado bem com a situação. É claro que o mundial ainda não está perdido para Massa e Hamilton, mas estes precisam crescer de produção rapidamente. Mercedes não acredito que consiga lutar pelo título, mas pode brigar por vitórias talvez. No mundial de construtores a Red Bull tem mais chances acredito.
sábado, 15 de maio de 2010
GP de Mônaco - Classificação
O treino classificatório para começar e, logo de cara, o anúncio de que Alonso não participaria. Acontece que o espanhol bateu forte no 3º treino livre, poucas horas antes. No acidente danificou, dentre outras coisas, o chassi. Daí não houve tempo suficiente para preparar o carro reserva.
No Q1, sem surpresas. Voou Alonso e os 6 pilotos das equipes novatas. A ordem? A de sempre (Lotus, Virgin e Hispania). Di Grassi foi o 21º e Bruno o 22º. No Q1 deu Massa na ponta com certa folga. No Q2 também não houve grandes surpresas. Destaque para Liuzzi, que tomou a cadeira cativa de Sutil no Q3. Ponto também para Barrichello, que conseguiu seguir para o Q3. Desta vez Rosberg liderou, mas Massa ficou muito próximo.
No Q3, ao meu ver, a galera no geral bobeou. Demorou a sair e, como esperado, enfrentaram problema de tráfego. Ponto para Kubica, que não bobeou e saiu mais cedo. Assim como nas etapas anteriores do classificatório e dos treinos livres mandou bem e classificou-se em segundo. Para mim o grande destaque do final de semana por enquanto. Impressionante. A pole? Ficou com Webber e com sobras. Vettel errou e conseguiu apenas um 3º lugar. Mais uma vez a Red Bull mostrou que estava escondendo o jogo.
Massa, que vinha muito bem ao longo do treino, não conseguiu uma boa volta. Deixou a impressão de que poderia fazer mais. Imagino que seria possível ter ficado em 2º, na posição que ficou Kubica. Acho que o maior motivo para não ter conseguido isso foi a demora em sair para o Q3. Hamilton, com uma McLaren que não parecia tão forte como na última etapa, conquistou a 5ª posição. Para se ter uma idéia do bom desempenho de Hamilton, seu companheiro (Button) foi apenas o 8º. A Mercedes conquistou a 6ª e 7ª posição com Rosberg pouca coisa a frente de Schumacher. Pelos treinos, estava esperando um pouco mais da Mercedes. Barrichello foi o 9º e Liuzzi o 10º.
Para amanhã, a expectativa é de uma prova um tanto quanto chata. Mônaco é um circuito de rua. Não há milagre. De qualquer forma, chuva e acidentes podem mudar esta história. Por hora, sem contar com isso para apimentar a prova, estou ansioso para ver a corrida de recuperação de Alonso.
Para amanhã, a tendência é uma vitória relativamente tranqüila de Webber. O maior risco para Webber seria Vettel ou um Hamilton da vida. Hamilton larga muito atrás e Vettel terá de conseguir passar Kubica antes. Pelo tipo de circuito acho que as duas primeiras posições terminam como começa. Vejo Massa com chances de pódio, principalmente se conseguir ultrapassar Vettel na largada. Mas Massa não deve ter vida fácil com Hamilton vindo logo atrás.
No Q1, sem surpresas. Voou Alonso e os 6 pilotos das equipes novatas. A ordem? A de sempre (Lotus, Virgin e Hispania). Di Grassi foi o 21º e Bruno o 22º. No Q1 deu Massa na ponta com certa folga. No Q2 também não houve grandes surpresas. Destaque para Liuzzi, que tomou a cadeira cativa de Sutil no Q3. Ponto também para Barrichello, que conseguiu seguir para o Q3. Desta vez Rosberg liderou, mas Massa ficou muito próximo.
No Q3, ao meu ver, a galera no geral bobeou. Demorou a sair e, como esperado, enfrentaram problema de tráfego. Ponto para Kubica, que não bobeou e saiu mais cedo. Assim como nas etapas anteriores do classificatório e dos treinos livres mandou bem e classificou-se em segundo. Para mim o grande destaque do final de semana por enquanto. Impressionante. A pole? Ficou com Webber e com sobras. Vettel errou e conseguiu apenas um 3º lugar. Mais uma vez a Red Bull mostrou que estava escondendo o jogo.
Massa, que vinha muito bem ao longo do treino, não conseguiu uma boa volta. Deixou a impressão de que poderia fazer mais. Imagino que seria possível ter ficado em 2º, na posição que ficou Kubica. Acho que o maior motivo para não ter conseguido isso foi a demora em sair para o Q3. Hamilton, com uma McLaren que não parecia tão forte como na última etapa, conquistou a 5ª posição. Para se ter uma idéia do bom desempenho de Hamilton, seu companheiro (Button) foi apenas o 8º. A Mercedes conquistou a 6ª e 7ª posição com Rosberg pouca coisa a frente de Schumacher. Pelos treinos, estava esperando um pouco mais da Mercedes. Barrichello foi o 9º e Liuzzi o 10º.
Para amanhã, a expectativa é de uma prova um tanto quanto chata. Mônaco é um circuito de rua. Não há milagre. De qualquer forma, chuva e acidentes podem mudar esta história. Por hora, sem contar com isso para apimentar a prova, estou ansioso para ver a corrida de recuperação de Alonso.
Para amanhã, a tendência é uma vitória relativamente tranqüila de Webber. O maior risco para Webber seria Vettel ou um Hamilton da vida. Hamilton larga muito atrás e Vettel terá de conseguir passar Kubica antes. Pelo tipo de circuito acho que as duas primeiras posições terminam como começa. Vejo Massa com chances de pódio, principalmente se conseguir ultrapassar Vettel na largada. Mas Massa não deve ter vida fácil com Hamilton vindo logo atrás.
domingo, 9 de maio de 2010
GP da Espanha
Só para complementar o que escrevi ontem. É importante deixar claro que não dá para tirar conclusões muito precisas com apenas um GP. Condições climáticas ou características atípicas em um determinado circuito podem nos fazer chegar a conclusões incorretas. Uma outra coisa, desta vez, sobre a Williams em específico. Não sei se ela melhorou perante a concorrência mas, pelo que deu para ver na corrida, o desempenho está bom. O mal desempenho do Rubinho na classificação deveu-se a duas situações. Bruno o atrapalhou na sua volta rápida. Claro que não foi intencional, apenas Rubinho deu azar de o encontrar em um momento crítico de sua volta rápida. Outra coisa que prejudicou muito o Rubinho foi um incidente com Hamilton. O inglês deu uma escapada a sua frente e o "metralhou" com brita. Danificou o carro e inclusive chegou a danificar o capacete.
Hoje, como já haviam comentado, corrida um tanto quanto chata. Muito burocrática. Como grande destaque aponto Schumacher. O alemão já tinha mandado muito bem ontem na classificação e hoje correu muito bem. Ultrapassou Button durante a primeira (e única) parada nos boxes e depois resistiu a forte pressão de Button. Schumacher foi o 4º e Button foi o 5º. Destaque também para a Webber e Red Bull. A equipe sobrou durante o final de semana inteiro. Webber largou na pole e venceu com sobras. Já com Vettel teve alguns problemas. Largou em segundo e chegou a ameaçar Webber na largada. Depois foi só problema. Perdeu posição para Hamilton na parada nos boxes. Enfrentou problemas com pneu e freios também. Conseguiu a 3ª posição apenas porque Hamilton abandonou no final. Estourou um pneu e bateu. Sua parada
O azaram da vez foi o Rosberg. Teve um final de semana caótico. Até aqui vinha superando seu companheiro, Schumacher, com facilidade. Na classificação não foi bem e ficou apenas com a 8ª colocação. Na largada teve uma forte disputa com Kubica, chegou a sair da pista, e perdeu posições. Depois ainda na primeira parada foi liberado antes dos mecânicos concluírem o trabalho. Teve de parar e ser empurrado de volta a sua posição no boxe. Então fixaram adequadamente a roda. Terminou na 13ª posição.
O grande destaque negativo da prova foi a Hispania. Bruno enfrentou problema durante todo o final de semana e hoje abandonou logo no início. Chandhok, seu companheiro, arrastou-se pela pista e se envolveu em dois incidentes. Primeiro com Massa, que o tocou e teve a asa dianteira danificada. Depois com Buemi. Desta vez chegaram a tocar de lado. Prosseguiram por um momento, mas logo depois os dois abandonaram.
Massa teve um final de semana muito discreto. Classificou apenas em 9º, reclamando que o grip mudou muito do 3º treino livre para o classificatório. Na corrida, seu ponto alto foi a largada. Passou 2 e ganhou a posição de Hamilton, que abandonou. Passou boa parte da corrida imediatamente atrás de Schumacher e Button, que duelavam bastante. Mesmo com a Ferrari parecendo não dispor de um grande carro para a disputa do mundial, foi mal. Principalmente se comparado com o desempenho de Alonso. Enquanto Massa largou da 9ª posição, Alonso foi o 4º. Fez o feijão com arroz. Beneficiou-se dos problemas de Hamilton e Vettel e chegou na 2ª posição.
Completaram os 10 primeiros no GP Sutil, Kubica, Barrichello e Alguersuari, que pilotou muito bem hoje. Lucas di Grassi chegou em 19º, última posição, à 1 volta de seu companheiro e à 4 voltas do vencedor.
O campeonato segue muito apertado. Button ainda lidera com 70 pontos, mas não tem mais folga. Alonso o segue de perto com 67. Vettel tem 60, Webber 53, Rosberg 50, Hamilton e Massa 49, Kubica 44 e Schumacher 22. É impressionante ver Kubica tão bem aí, mas acho que a tendência é ele ficar um pouco para trás ao longo do ano. Imagino que Schumacher irá crescer de produção e passá-lo em algum momento da temporada. É possível até que Mercedes e Schumacher cheguem a disputar vitórias este ano, mas não acredito que Mercedes entre na briga pelos mundiais.
A grande verdade é que Red Bull dispõe de um carro superior o suficiente para vencer os mundiais, mas enfrenta dificuldades como confiabilidade e erros tanto da equipe como dos pilotos. Sendo assim, abre espaço para McLaren e Ferrari seguirem na briga pelos títulos. E dentre as duas estou colocando mais fé na McLaren. A equipe inglesa já dispõe de um carro melhor que a rival italiana e ainda tem a tradição na evolução do monoposto ao longo da temporada. Ainda nesta linha de raciocínio, coloco Button como o grande favorito ao título. Adaptou-se muito bem a equipe e seu estilo de pilotagem tem se adaptado muito bem às novas regras. Alonso, correndo por fora, tem feio um trabalho fantástico. Tem feito a diferença.
No mundial de construtores, a competição está mais apertada ainda. McLaren está com 119 pontos, Ferrari tem apenas 3 pontos a menos e Red Bull tem 3 a menos que a Ferrari. Os 3 postos seguintes estão com equipes muito bem estabelecidas. Mercedes tem 72 pontos, Renault 50 e Force India 24.
Próxima etapa será Mônaco já no próximo final de semana. Lembrando que em Mônaco há 2 treinos livres na quinta e a sexta é livre.
Um último comentário, agora sobre as novatas. A situação está muito complicada, principalmente para o lado da Hispania. Os membros da equipe não se entendem (pelo que andei lendo). O projeto do carro é comprovadamente ruim, tanto que já falam que o carro não se qualificaria para a F1 caso fosse feita uma análise mais criteriosa. E, por fim, a equipe está com sérios problemas financeiros. Está faltando dinheiro para peças de reposição, imagina desenvolvimento de evoluções. Não sei se chega ao fim do ano. Nessa Bruno poderá sobrar. Não ter oportunidade para demonstrar seu potencial e não conseguir prosseguir sua carreira. Di Grassi também enfrenta dificuldades, mas de qualquer forma ainda está tendo oportunidade de evoluir e mostrar trabalho.
Hoje, como já haviam comentado, corrida um tanto quanto chata. Muito burocrática. Como grande destaque aponto Schumacher. O alemão já tinha mandado muito bem ontem na classificação e hoje correu muito bem. Ultrapassou Button durante a primeira (e única) parada nos boxes e depois resistiu a forte pressão de Button. Schumacher foi o 4º e Button foi o 5º. Destaque também para a Webber e Red Bull. A equipe sobrou durante o final de semana inteiro. Webber largou na pole e venceu com sobras. Já com Vettel teve alguns problemas. Largou em segundo e chegou a ameaçar Webber na largada. Depois foi só problema. Perdeu posição para Hamilton na parada nos boxes. Enfrentou problemas com pneu e freios também. Conseguiu a 3ª posição apenas porque Hamilton abandonou no final. Estourou um pneu e bateu. Sua parada
O azaram da vez foi o Rosberg. Teve um final de semana caótico. Até aqui vinha superando seu companheiro, Schumacher, com facilidade. Na classificação não foi bem e ficou apenas com a 8ª colocação. Na largada teve uma forte disputa com Kubica, chegou a sair da pista, e perdeu posições. Depois ainda na primeira parada foi liberado antes dos mecânicos concluírem o trabalho. Teve de parar e ser empurrado de volta a sua posição no boxe. Então fixaram adequadamente a roda. Terminou na 13ª posição.
O grande destaque negativo da prova foi a Hispania. Bruno enfrentou problema durante todo o final de semana e hoje abandonou logo no início. Chandhok, seu companheiro, arrastou-se pela pista e se envolveu em dois incidentes. Primeiro com Massa, que o tocou e teve a asa dianteira danificada. Depois com Buemi. Desta vez chegaram a tocar de lado. Prosseguiram por um momento, mas logo depois os dois abandonaram.
Massa teve um final de semana muito discreto. Classificou apenas em 9º, reclamando que o grip mudou muito do 3º treino livre para o classificatório. Na corrida, seu ponto alto foi a largada. Passou 2 e ganhou a posição de Hamilton, que abandonou. Passou boa parte da corrida imediatamente atrás de Schumacher e Button, que duelavam bastante. Mesmo com a Ferrari parecendo não dispor de um grande carro para a disputa do mundial, foi mal. Principalmente se comparado com o desempenho de Alonso. Enquanto Massa largou da 9ª posição, Alonso foi o 4º. Fez o feijão com arroz. Beneficiou-se dos problemas de Hamilton e Vettel e chegou na 2ª posição.
Completaram os 10 primeiros no GP Sutil, Kubica, Barrichello e Alguersuari, que pilotou muito bem hoje. Lucas di Grassi chegou em 19º, última posição, à 1 volta de seu companheiro e à 4 voltas do vencedor.
O campeonato segue muito apertado. Button ainda lidera com 70 pontos, mas não tem mais folga. Alonso o segue de perto com 67. Vettel tem 60, Webber 53, Rosberg 50, Hamilton e Massa 49, Kubica 44 e Schumacher 22. É impressionante ver Kubica tão bem aí, mas acho que a tendência é ele ficar um pouco para trás ao longo do ano. Imagino que Schumacher irá crescer de produção e passá-lo em algum momento da temporada. É possível até que Mercedes e Schumacher cheguem a disputar vitórias este ano, mas não acredito que Mercedes entre na briga pelos mundiais.
A grande verdade é que Red Bull dispõe de um carro superior o suficiente para vencer os mundiais, mas enfrenta dificuldades como confiabilidade e erros tanto da equipe como dos pilotos. Sendo assim, abre espaço para McLaren e Ferrari seguirem na briga pelos títulos. E dentre as duas estou colocando mais fé na McLaren. A equipe inglesa já dispõe de um carro melhor que a rival italiana e ainda tem a tradição na evolução do monoposto ao longo da temporada. Ainda nesta linha de raciocínio, coloco Button como o grande favorito ao título. Adaptou-se muito bem a equipe e seu estilo de pilotagem tem se adaptado muito bem às novas regras. Alonso, correndo por fora, tem feio um trabalho fantástico. Tem feito a diferença.
No mundial de construtores, a competição está mais apertada ainda. McLaren está com 119 pontos, Ferrari tem apenas 3 pontos a menos e Red Bull tem 3 a menos que a Ferrari. Os 3 postos seguintes estão com equipes muito bem estabelecidas. Mercedes tem 72 pontos, Renault 50 e Force India 24.
Próxima etapa será Mônaco já no próximo final de semana. Lembrando que em Mônaco há 2 treinos livres na quinta e a sexta é livre.
Um último comentário, agora sobre as novatas. A situação está muito complicada, principalmente para o lado da Hispania. Os membros da equipe não se entendem (pelo que andei lendo). O projeto do carro é comprovadamente ruim, tanto que já falam que o carro não se qualificaria para a F1 caso fosse feita uma análise mais criteriosa. E, por fim, a equipe está com sérios problemas financeiros. Está faltando dinheiro para peças de reposição, imagina desenvolvimento de evoluções. Não sei se chega ao fim do ano. Nessa Bruno poderá sobrar. Não ter oportunidade para demonstrar seu potencial e não conseguir prosseguir sua carreira. Di Grassi também enfrenta dificuldades, mas de qualquer forma ainda está tendo oportunidade de evoluir e mostrar trabalho.
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