Sobre a troca de posições

Então ... muito tenho ouvido e lido sobre a tal entrega da vitória de Massa no último GP (Alemanha) para Alonso. É um assunto complicado e claro não há dúvidas de que a imagem de Massa sai arranhada depois do episódio.

No final de semana inteiro a Ferrari mostrou muita força. Não conseguiu a pole, que foi de Vettel da Red Bull. Porém colocou seus dois carros logo em seguida no grid, com Alonso a frente de Massa. Na largada Vettel decide trancar Alonso a todo custo e Massa consegue ultrapassar os dois sem grande dificuldade. Alonso consegue a ultrapassagem sobre Vettel e a coisa fica assim por um bom tempo. Rola uma pressão maior de Alonso sobre Massa logo depois das paradas nos boxes, quando ambos passam a utilizar pneus com compostos mais duros. Nesta condição massa vem regularmente, nesta temporada, mostrando dificuldades no aquecimento. Alonso pressiona muito nas voltas imediatamente depois da troca de pneus. Depois de 2 ou 3 voltas, Massa consegue colocar os pneus na temperatura ideal e daí começa a abrir. Vettel não sai de perto, mas também não ameaça verdadeiramente em nenhum momento.

Observação aqui para dois detalhes. Primeiro que a Ferrari beneficiou Alonso na parada para troca de pneus. Até o ano passado o último dentro de uma mesma equipe a parar era beneficiado. A partir deste ano, como não há mais reabastecimento, a vantagem é para quem para primeiro. Alonso foi o primeiro a parar e quando Massa voltou, Alonso estava em sua cola. Perdeu a margem de conforto que tinha, Alonso já estava com os pneus em melhores condições e sabidamente Massa tinha dificuldades naquela situação. Por estar a frente de Alonso na corrida, o mais lógico seria Massa parar primeiro. Está aí um forte indício de que a Ferrari gostaria de ter invertido as posições na parada. Alonso chegou a tentar ultrapassar Massa por algumas vezes naqueles momento e Massa fechou a porta. Alonso esbravejou no rádio dizendo que aquela situação era ridícula. Ele queria dizer que estava mais rápido e merecia estar a frente de Massa. Porém com as dificuldades da pista em se conseguir a ultrapassagem e as regras da equipe em evitar acidentes em ultrapassagens forçadas à companheiro de equipe, não conseguiria.

Diante daquela situação, a equipe ordenou a Massa a inversão de posições. Massa prontamente, deixou Alonso passar. Pelas regras da F1 regidas pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), isso é ilegal. Porém para o "dono" da F1, Bernie Ecclestone isso é normal, como já declarou esta semana. Para o presidente da FIA (Jean Todt), que já dirigiu a Ferrari por muito tempo e utilizou-se de tal prática diversas vezes na era Schumacher por lá, também não deve ser problema. A Ferrari levou uma multa de US$ 100 mil. Alguém acho que isso é problema para ela? Na prática não é punição. Haverá julgamento do conselho da FIA em 10 de Setembro. Observe que coincide com o GP da Itália, casa da Ferrari. Observe também que o Jean Todt vai presidir este conselho. Alguém acredita em mais alguma punição? Eu não.

Mas esqueçamos a Federação. O que você achou do que aconteceu? Você acha errado? Quem errou Ferrari, Alonso, Massa? Eu, particularmente, não gosto deste tipo de situação. Para mim isso faz com que a F1 afaste-se do esporte e passe apenas a ser negócio. Desestimula a mim e a muitos a continuar acompanhando F1. Quem errou? Acho que todos estes 3. Coloco também no bolo a FIA pela hipocrisia, pois coloca algo no regulamento mas pratica outra coisa. É uma prática aceita de forma velada. Eu gostaria que este tipo de jogo de equipe nunca acontecesse, mas aceito com certa tranqüilidade situações como esta quando um dos pilotos não tem mais chances matemáticas de vencer. Gosto mesmo é de situações como a que aconteceu no mesmo domingo na Indy, em Edmonton, entre os companheiros de equipe Hélio Castroneves e Will Power da Penske. Hélio tentou e conseguiu uma ultrapassagem limpa ao meu ver, sobre o companheiro, já no final do GP. A direção de prova puniu Hélio, que caiu para 10º (se não estou enganado). Na briga Power perdeu posição para Dixon, que foi considerado o vencedor com a punição a Hélio. Vale ressaltar aqui que Power está a frente de Hélio no mundial. O natural seria, pelo pensamento vigente na F1, que todo o privilégio fosse dado a Power. Além de permitir a disputa entre companheiros, permitiu que o piloto com menos pontos terminasse a frente. Isso sim é esporte.

Se você olhar para a Ferrari como uma empresa aí sim, olhando friamente para as situações, você compreenderá as razões e vantagens de Alonso terminar a frente. Conquistando a dobradinha, em qualquer ordem, a equipe conquista os mesmos 43 pontos no mundial de construtores. Este é o mundial que interessa para o retorno financeiro da FIA no ano que vem. Premiações (em dinheiro) em geral. Porém este é um mundial que para os torcedores é pouco lembrado. Eu mesmo consigo lembrar facilmente os pilotos campeões, suas nacionalidades e equipe para a qual corria desde 1994. Porém lembrar da equipe vencedora no mundial de construtores é bem mais complicado. Ou seja, em termos de reputação o mundial de pilotos é o que interessa mais.

Acontece que para Massa, apesar de ter chances matemáticas de ainda ser campeão, a possibilidade real de tornar-se campeão este ano é praticamente nula. Já estava muito para trás do líder e de Alonso. Tinha 67 pontos, Alonso 98 e Hamilton (o líder) 145. Eram 31 pontos para descontar de Alonso e 78 para tirar de Hamilton. Some a isso o fato de o GP da Alemanha já ser o 11º de um total de 19, as dificuldades de aquecimento de pneus de Massa que Alonso não enfrenta, o mal momento do brasileiro (zerou as 3 etapas anteriores), o fato da Ferrari só agora ter um carro competitivo, os dois títulos de Alonso contra apenas 1 vice de Massa e some também toda a força que Alonso reconhecidamente tem nos bastidores. Fora isso Ferrari não quer perder Alonso por suas grandes qualidades, pois acredita que tem mais chances de voltar a conquistar títulos com ele que com Massa, e sabe que o espanhol não morre de amores por ela. Não apoiar ele numa situação como esta poderia levar ele a pensar em sair da equipe. Já Massa, Ferrari e muitos reconhecem como um bom piloto, tem uma certa dívida com a equipe por tê-lo mantido depois de tanto tempo afastado pelo acidente do ano passado e as dúvidas que ficam depois disso. Massa aceitaria a situação mais facilmente.

Massa estava mais lento na corrida, é verdade, mas Alonso tinha que passar no braço e não por ordens. Acho que isso fica feio para ele também. Por exemplo, respeito muito mais Prost, por exemplo, com 4 títulos que Schumacher com 7. Porque Prost teve que vencer no braço e no talento realmente. Já Schumacher quantos títulos teria se tivesse disputando de verdade. Tinha uma equipe e seu companheiro trabalhando para ele ser campeão. Os meios realmente não importam? Massa por sua vez foi fraco. Compreendo que ele tomou a atitude que, pelo menos, 90% dos pilotos fariam. Porém eu acredito que são os outros 10% que verdadeiramente disputam títulos. Massa poderia estar jogando fora sua vaga na Ferrari. Poderia acabar ali com sua carreira na F1 ou mesmo passar a disputar apenas por equipes pequenas. Mas ele quer ser lembrado como? Como o segundo piloto para Alonso e Schumacher ou um grande piloto que infelizmente nunca foi campeão. Eu sinceramente acho que a segunda opções seja melhor, mesmo compreendendo as conseqüências.

Acontece que agora Massa nesta temporada se verá em situações semelhantes. Terá sua imagem cada vez mais abalada. Sua motivação agora também deve ir para o beleléu. Para o ano que vem vai ser difícil se motivar. Vai acabar que logo logo a distância para Alonso vai crescer e daí vai cair na mesma situação. Será o eterno segundo piloto daqui para a frente. Tomara que não, mas não consigo vislumbrar Massa disputando títulos daqui para a frente. Pelo menos não pela Ferrari.

GP de Edmonton

Bizarra a punição para o Hélio Castroneves ontem. Não vi nada de desonesto nem na atitude de Hélio, nem na atitude de Will Power. Segue o vídeo.



Gosto demais de F1 e acompanho em menor intensidade a Indy. Porém uma coisa que me agrada demais na Indy é a questão das disputas internas. É na pista e no braço realmente. Não há interferência da equipe. Isso é muito legal de ver e muito bom para o automobilismo e esporte em geral.

GP da Alemanha

O grande destaque do final de semana foi a Ferrari, para o bem e para o mal da F1 e do esporte. Desde os treinos livres mostrou força e disputou de igual para igual contra a Red Bull. No final das contas, Vettel conquistou a pole no sábado. Logo atrás alinhou Alonso e Massa. Destaque aqui para a diferença entre Vettel e Alonso, apenas 2 milésimos. O quarto no grid foi Webber. A terceira fila do grid foi composta pela dupla da McLaren com Button na frente. Completando os 10 primeiros no grid, Kubica, Rosberg, Barrichelo e Hulkenberg.

Na largada, Vettel em manobra um tanto quanto tonta partiu para jogar Alonso no muro. Esqueceu de Massa. O brasileiro aproveitou a oportunidade e tomou a liderança. Alonso conquistou a segunda posição de qualquer forma e Vettel manteve a terceira posição. Webber, Button e Barrichelo largaram mal. Hamilton e Schumacher largaram bem.

A corrida não manteve o bom ritmo da largada. Logo iniciou a fase fila indiana. Na disputa pelo pódio as posição mantiveram-se as mesmas (Massa, Alonso e Vettel) por boa parte da corrida. Não aconteciam ataques e as distâncias não passavam de 3 ou 4 segundos. Todos estes pararam apenas 1 vez, depois de largarem com pneus macios, para trocar pelo composto mais duro. Vettel foi o primeiro, Alonso depois e Massa foi o último. Ferrari começou a mostrar aí que já iniciou a fase de privilegiar um dos pilotos, Alonso. Massa tentou e até manteve a posição depois de sua parada. Sofreu uma certa pressão de Alonso e quase se tocaram. Depois disso começou a abrir. A distância chegou a 3s. Então Alonso começou a se aproximar e Massa recebeu ordens, discaradamente, para deixar Alonso passar. Deixou.

É importante destacar que este é um procedimento proibido pela FIA. Ferrari recebeu uma punição de 100 mil dólares e vai ser julgada pelo conselho da FIA. Pode receber punição mais severa. Duvido. Eu até entendo o porque de fazer isso. Basta olhar a tabela e analisar também as dificuldades que Massa vem enfrentando este ano. Fora isso, pesa em favor de Alonso o currículo com 2 títulos. Porém, na corrida, Massa fez por merecer. Entendo também o porque de Massa deixar Alonso passar. Entretanto gostaria mais de ver e torço para Massa ser um pouco mais enfático em suas atitudes. Foi covarde. Esta não é uma atitude que se espera de um campeão.

No final, deu Alonso, Massa e Vettel no pódio. Hamilton, Button, Webber, Kubica, Rosberg, Schumacher e Petrov completaram os 10 primeiros. Destaque para Kubica e Renault em geral por pontuar com seus dois carros. Destaque também para Hamilton, que conquistou duas posições na corrida, inclusive passando seu companheiro e manteve a ponta no mundial de pilotos. Barrichelo largou mal e não conseguiu recuperar as posições perdidas. Terminou em 12º. Senna foi o 19º e último dentre aqueles que terminaram. Seu companheiro abandonou na 19ª volta por problemas mecânicos. Di Grassi abandonou na 50ª por problemas na suspensão.

O mundial de pilotos segue com Hamilton na ponta com 157 pontos. Seu companheiro vem 14 pontos atrás. Os pilotos da Red Bull estão empatados 7 pontos atrás. Depois vem Alonso com 13 pontos de desvantagem. Estes são aqueles que têm chances reais de vitória. Na verdade não acredito em Alonso campeão este ano.

Estava esperando um pouco mais de McLaren no final de semana. Fora isso, acredito que Ferrari tenha melhorado bastante. Porém ainda não tenho toda esta certeza de que esteja tão forte para as próximas etapas. Tomara que esteja forte mesmo. Continuo acreditando em McLaren campeã ao final desta temporada. Entretanto, se a Ferrari confirmar sua força e McLaren continuar enfrentando problemas com seu novo pacote de atualizações, Red Bull pode se encontrar e conquistar o título.

GP da Grã-Bretanha

Vitória sossegada de Webber com ultrapassagem logo na largada. Vettel (pole) e Alonso (3º no grid) largaram mal. Estranho, na teoria deveriam estar do lado bom da pista para tracionar na largada. Vettel perdeu posição para Webber e partiu para cima meio que estabanado. Foi tocado por Hamilton e teve um pneu estourado, assim sua corrida praticamente acabou. Ainda conseguiu um 7º lugar e garantiu 6 importantes pontos. Massa (7º no grid) largou bem e logo ultrapassou Alonso, que tinha largado mal. O espanhol forçou a barra, tocou Massa e terminou com a corrida do brasileiro ao também estourar seu pneu. No indicidente entre Vettel e Hamilton a priori vejo como um lance de corrida sem maiores polêmicas. Vettel foi meio estabanado para cima de Webber e Hamilton tentou ultrapassar. Tocaram-se. Já entre os pilotos ferraristas, acho que Alonso abusou. Não aceitou ser ultrapassado e forçou demais a barra.

Destaque para o bom desempenho na corrida de Button, Barrichello e Kobayashi. O primeiro tinha largado em 14º e terminou em 4º. Depois de uma má classificação, grande corrida. Barrichello impressiona com o desempenho pelo carro que tem. Tem pilotado demais nas últimas etapas. Largou em 8º e terminou 5º. Kobayashi largou em 12º e terminou em 6º. Destaque no final de semana para Hamilton e Rosberg, que completaram o pódio.

Completando o top 10 Sutil, Schumacher e Hulkenberg. Schumacher, por sinal, foi muito mal. Classificou apenas em 10º ontem e hoje tomou ultrapassagem fácil de Sutil e Vettel. Esperava mais. Massa terminou em 15º, Lucas di Grassi abandonou na 9º volta devido a quebra em seu monoposto. Bruno Senna não correu neste final de semana. Em seu lugar entrou Sakon Yamamoto. O que se comenta é que Senna teria falado mal do carro por e-mail e sem querer encaminhou a mensagem para o chefe, Kolles. O chefe para impor respeito teria dado um castigo. Não duvido. O Kolles parece ser mala mesmo e este tipo de erro (encaminhar algo para quem não deveria) eu já cometi. É embaraçoso demais.

Vendo a lista de quem pontuou hoje, talvez você esteja perguntando por Kubuca e Alonso. O primeiro classificou e largou bem. Abandonou na 19ª volta quando estava em 5º. Já Alonso teve sua corrida destruída quando sofreu uma punição, que combinou com a entrada do Safety Car. Neste caso, teve de esperar o Safety Car sair para então entrar nos boxes e cumprir sua punição. A punição foi por ultrapassagem em Kubica cortando por fora. Mereceu, mas demorou muito e prejudicou ele mais do que devia. Depois ainda teve um pneu estourado em disputa de posição. Final de semana desastroso para a Ferrari.

Agora, depois de 10 das 19 etapas, temos Hamilton 145, Button 133, Webber 128, Vettel 121, Alonso 98, Rosberg 90, Kubica 83, Massa 67 e Schumacher 36. Alonso começa a ficar para trás. A disputa cada vez mais caminha para uma batalha entre McLaren e Red Bull. Fora isso, ainda digo mais, McLaren mesmo com um carro inferior deve levar o título. Reitero isso a cada GP, sua dupla é mais competente e experiente. Para completar, as regalias dadas a Vettel têm gerado um clima de grande tensão na dupla da Red Bull. Já era claro isso, mas neste final de semana tornou-se oficial. Vettel quebrou uma asa dianteira em treino livre. Como a equipe tinha apenas 2 unidades da nova versão da asa, optou por retirar a asa nova do carro de Webber e colocou no carro de Vettel. Webber correu com uma versão anterior. A desculpa foi que Vettel estava a frente na tabela. Hoje, ao final da corrida, Webber falou ironicamente para a equipe: "Grande corrida para um 2º piloto.". Começo a vislumbrar um campeonato vencido por Hamilton.

Próxima etapa é o GP da Alemanha daqui a 2 semanas.

GP da Europa

Acabou agora a pouco o GP da Europa em Valência (Espanha). O que pudemos observar é que a briga está cada vez mais tendendo para Red Bull e McLaren. A primeira ainda possui o melhor carro, mas a distância já foi maior. Já nos treinos chamou a atenção a melhora da Ferrari, que mesmo assim parece ainda estar atrás de Red Bull e McLaren. Chamou a atenção também a queda das Mercedes e Forces India no Q2, assim como o bom desempenho da Williams.

No treino classificatório deu outra dobradinha da Red Bull com Vettel voltando a conquistar uma pole. Hamilton mantendo a boa fase conquistou a 3ª posição, 4 posições a frente de seu companheiro. Ferraris alinharam logo atrás, com Alonso a frente de Massa. O brasileiro inclusive deixou a impressão de que poderia ter feito melhor, pelo que fez nos treinos livres e no Q1 e Q2. Kubica em mais uma grande apresentação alinhou logo atrás de Massa. Na 8ª e 9ª posição ficaram as Williams com Hulkenberg a frente de Barrichello e rigorosamente o mesmo tempo. Vantagem para o alemã por ter marcado antes do brasileiro. Petrov, com a outra Renault, fechou os 10 primeiros no grid. Di Grassi foi o 21º, uma posição a frente de seu companheiro. Bruno Senna não conseguiu uma boa volta e alinhou em último, logo atrás de seu companheiro.

Hoje na largada destaque para a má largada de Webber que caiu para 9º. Definitivamente não foi o dia de Webber. Na 8ª volta, o australiano colidiu na traseira de Kovalainen e seu carro literalmente decolou. Acidente impressionante. Ainda no ar, destruiu uma placa de propaganda e caiu de cabeça para baixo. O carro ainda seguiu em frente e bateu de frente para uma barreira de pneus. Apesar da gravidade do acidente, nenhum dos pilotos sofreu ferimentos. Saíram andando do carro. Na Globo levantaram a questão de que Kovalainen não tinha o direito de defender-se para manter a posição, pois tinha um carro de desempenho muito inferior. Não concordo. Se tem algum erro, é da FIA. Esta disse às novatas que haveria uma regra que restringiria o montante de dinheiro para as equipes. No final das contas voltou atrás e liberou geral. As novatas no final das contas mantiveram a palavra e entraram na disputa, mas com muito menos dinheiro. Isso reflete diretamente no desenvolvimento dos carros.

A partir daí o safety car entrou. Vettel e Hamilton conseguiram manter-se a frente dele, entrar no boxe e voltar antes para manterem-se a frente. Todos os outros penaram um bocado mais. Ao final das paradas e com a saída do safety car tínhamos Vettel, Hamilton, Schumacher e Kobayashi na frente. Alonso e Massa caíram bastante. Massa principalmente pois teve de ficar nos boxes esperando a equipe atender Alonso. Schumacher foi para o boxe e caiu muito. Button seguia logo atrás de Kobayashi, que só fez sua única parada no final do GP. O inglês tentou, mas não conseguia a ultrapassagem em cima da Sauber do japonês. Perdia tempo.

A corrida ficou muito chata depois da saída do safety car. Era uma fila indiana com os carros muito próximos, mas não acontecia ultrapassagens. Hamilton foi punido. Lembra que tinha dito que Vettel e Hamilton estavam na frente do safety car? Não era bem verdade para o segundo. Hamilton ultrapassou o safety car, que saía dos boxes, num ponto que já era proibido. Tomou um drive through. Só que lembra que Kobayashi, o 3º, segurava Button? Então ... deu tempo de Hamilton entrar nos boxes, sair e voltar a frente de Kobayashi. No final das contas, sua punição serviu apenas para dar sossego ao Vettel. Algo completamente injusto. Em condições normais, se Hamilton tivesse ficado atrás do safety car, teria enfrentado maiores dificuldades para conquistar a 2ª posição. Saiu barato.

Depois do safety car, praticamente só aconteceram 2 ultrapassagens de Kobayashi. Este estava em 3º e a corrida para acabar. Fez sua única parada. Voltou em 9º a frente de seu companheiro na Sauber, De La Rosa. Daí até o final, como tinha um pneu novo contra carros com pneus já nas últimas, ultrapassou Alonso e Buemi sem muita dificuldade.

No final das contas, deu Vettel, Hamilton, Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Kobayashi, Buemi, Alonso e De La Rosa na zona de pontuação. Massa foi o 14º, depois de passar mais da metade da prova atrás da Force India de Liuzzi. Di Grassi foi p 17º, o melhor dentre os pilotos das novatas. Senna foi o 20º, na frente apenas de Trulli dentre os que terminaram a prova. Fora Webber e Kovalainen, que se envolveram em um acidente, apenas Hulkenberg abandonou. Este parou o carro já no final, quando estava em 10º, pois havia fogo na parte traseira de seu carro. Saiu chutando a barreira de pneus. Seria mais uma chance de marcar pontos.

No mundial de pilotos, ao final da 9ª de 19 etapas, temos a seguinte situação.

01 - 127 - Hamilton (McLaren)
02 - 121 - Button (McLaren)
03 - 115 - Vettel (Red Bull)
04 - 103 - Webber (Red Bull)
05 - 096 - Alonso (Ferrari)
06 - 083 - Kubica (Renault)
07 - 074 - Rosberg (Mercedes)
08 - 067 - Massa (Ferrari)
09 - 034 - Schumacher (Mercedes)
10 - 031 - Sutil (Force India)
11 - 019 - Barrichello (Williams)

Bruno Senna e Lucas di Grassi ainda não marcaram pontos. Na verdade nenhum dos 6 pilotos das equipes novatas. No mundial de construtores, temos o seguinte.

01 - 248 - McLaren
02 - 218 - Red Bull
03 - 163 - Ferrari
04 - 108 - Mercedes
05 - 089 - Renault
06 - 043 - Force India
07 - 020 - Williams
08 - 012 - Toro Rosso
09 - 008 - Sauber

Acredito que a briga pelos títulos comece a fechar entre Red Bull e McLaren. A primeira ainda tem o melhor carro, mas a distância já foi bem maior. Para a McLaren conta a favor uma dupla melhor, com um carro de maior confiabilidade e equipe melhor estruturada. Ferrari mostrou que melhorou bastante, mas ainda não foi suficiente para superar Red Bull e McLaren, fora que tem muita diferença para descontar. Renault mantém-se muito bem. Williams parece ter melhorado bastante e Mercedes e Force India caíram.

Rubinho mandou muito bem hoje. Na verdade, desde ontem na classificação. Tomara que consiga manter este ritmo até o final da temporada. Próxima etapa em 2 semanas, dia 11.

GP do Canadá

Corrida agitada. Gostei. Não precisou de chuva ou safety car para fazer uma prova animada.

McLaren mostrou-se forte desde os primeiros treinos. No treino classificatório, Hamilton conquistou a pole na frente de Webber e Vettel. Assim, quebrando a seqüência de poles da Red Bull. Observação para o novo erro de Vettel no final da classificação. Sua má fase teima em não acabar. Alonso foi o 4º, na frente de Button. Na seqüência, Liuzzi, Massa, Kubica, Sutil e Rosberg. Destaque para o bom desempenho de Liuzzi, assim como para o mau desempenho de Massa e das Mercedes.

Para a corrida, Webber precisou trocar o câmbio e foi punido com 5 posições. Largou atrás de Massa. Olha aí o problema de confiabilidade de novo. Na largada, Massa partiu para cima. Forçou a barra e conseguiu uma ultrapassagem em cima de Liuzzi. O italiano, por sua vez, não aceitou. Chegou feito louco na curva e tocou o carro de Massa. O brasileiro teve asa quebrada. Foi para os boxes e voltou no fundão. A partir daí correu muito, mas não obteve êxito. Já no final, estava em 10º e partiu para cima de Schumacher, que estava muito lento. Schumacher o trancou numa manobra que me pareceu irregular. Ao meu ver mudou duas vezes de direção. Massa não conseguiu desviar e terminou com outra asa dianteira quebrada. Terminou em 15º. Depois disso Schumacher ainda se envolveu em outro incidente, desta vez com Liuzzi. Que será que passava na cabeça dele?

Lá na frente Hamilton, Vettel e Alonso largaram bem e mantiveram as posições. Fiquei impressionado com a facilidade com que Webber passou Button logo no início. A partir daí o consumo do pneu se mostrou muito crítico e as estratégias se mostraram diferentes. Muitas trocas de posições na liderança. Gostei da disputa entre Hamilton e Alonso nos boxes. Button cresceu no fim devido ao menor consumo de pneu. Chegou em 2º, próximo de Hamilton. Nas voltas finais Vettel ainda enfrentou problemas no carro. Não sei exatamente em que, mas acho que foi motor.

No final deu Hamilton, Button, Alonso, Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Buemi, Liuzzi e Sutil nas 10 primeiras posições. Massa foi o 15º. Rubinho, numa corrida discreta foi o 14º. Pelo que vi ele deu asar na largada. Com a confusão entre Massa e Liuzzi ele ficou para trás e teve dificuldade com as ultrapassagens. Di Grassi foi o 19º, último dentre os que concluíram o GP. Bruno Senna abandonou por quebra.

No mundial de pilotos, Hamilton lidera com 109 acompanhado de perto por Button 106 e Webber 103. Um pouco atrás vem Alonso 94 e Vettel 90. Massa soma 67 pontos e está na 8ª posição. No mundial de construtores, McLaren tem 215, Red Bull 193, Ferrari 161 e Mercedes 108.

O campeonato ainda não chegou a metade e o campeonato, nos pontos, está muito apertado. Porém já é possível vislumbrar aqueles que muito provavelmente irão avançar na disputa pelo título. Eu diria que a McLaren, e seus pilotos, hoje são ao meu ver os mais fortes candidatos ao título. A Red Bull demonstra ter ainda o melhor carro, porém não é só isso que define um campeão. Para vencer é preciso de um bom carro, mas também é preciso confiabilidade, desenvolvimento, bom trabalho de equipe e estratégia. Além, é claro, de bons pilotos. Não estou dizendo que os pilotos da Red Bull são ruins, mas a dupla da McLaren é muito mais bem preparada. McLaren conta com os dois últimos campeões. Na Red Bull Webber é um piloto mais experiente, mas muitas vezes demonstrou ser um piloto um tanto quanto limitado. Vettel mostrou em diversas situações ter mais potencial. Porém talvez pela juventude comete muitos erros e tem dificuldade em lidar com situações adversas.

Fora estes quatro pilotos, vejo apenas Alonso com alguma chance. Ferrari está mal. Começou bem, mas foi deficiente no desenvolvimento daí perdeu espaço. Alonso tem feito a diferença. Massa, por outro lado, não tem lidado bem com as dificuldades impostas pelo carro.

Mercedes pode até crescer e vencer ainda este ano, mas não acredito que consiga tornar campeão um de seus pilotos. Talvez no ano que vem chegue mais acertada. Kubica tem pilotado muito e Renault me surpreendeu pelo bom desempenho, mas não vejo qualquer chance de Kubica ser campeão este ano.

Próxima etapa em Valência daqui a 2 semanas.

GP da Turquia

Este último final de semana foi meio tumultuado para mim. Não assisti ao treino ou a corrida. A única imagem que vi foi o acidente entre Webber e Vettel, hoje no Youtube. Muito legal. É bacana para o esporte quando não há proibições, de ataques internos, por parte da equipe.

Vendo os resultados e os comentários, fica cada vez mais evidente a força da Red Bull perante a concorrência ao mesmo passo em que mostra grande despreparo com os constantes erros. Eu começo a vislumbrar um campeonato sendo conquistado pela McLaren. Não sei ainda para qual de seus pilotos, mas se tivesse de apostar em um apostaria em Button. Mercedes está crescendo, mas não está ainda perto de Red Bull ou McLaren. Ferrari é que caiu de produção. Duvido muito que consiga se mantar na briga por muito tempo.

Mas para mim, o grande destaque no mundial até o momento tem sido Kubica e sua equipe, a Renault. Já comentei aqui diversas vezes. Não esperava uma Renault tão forte este ano. Fora isso, Kubica tem pilotado fantasticamente. Poucos erros e ritmo extremamente forte.

Sobre a Red Bull também fica cada vez mais evidente o posicionamento da equipe quanto ao seu primeiro piloto. Discaradamente, Vettel é o queridinho da equipe e esta não sabe o que fazer com ele em uma má fase.

Próxima etapa em 2 semanas.